Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

Feldkirchner, U 17, als erstes Handelsschiff den
englischen Dampfer „Glitra“ an der norwegischen Küste.
seitens der Besatzungen ist 1914 bereits der Wunsch
ausgesprochen worden, Handelskrieg zu führen. Dieser
Wunsch war besonders berechtigt, nachdem England
gegen jedes Völkerrecht die gesamte Nordsee als
Kriegsgebiet erklärt und die Hungerblockade über
Deutschland verhängt hatte. Die Erlaubnis wurde
zunächst nicht erteilt. Erst am 4. Februar 1915 erfolgte
die Erklärung der Gewässer um England als
Kriegsgebiet. Der U-Boot-Handelskrieg sollte am 18.
Februar 1915 beginnen. seine Aussichten schienen nicht
allzu gut, da damals in der Nordsee nur 21 U-Boote zur
Verfügung standen, so daß bei einem Wechsel von drei
Ablösungen höchstens vier Boote am Feind waren.
Sofort entstanden außenpolitische Schwierigkeiten, da
die Vereinigten Staaten Sicherheit für ihre
Handelsschiffe und ihre Bürger auf allen andere“
Schiffen verlangten. Deutschland sagte darauf
Schonung aller unter amerikanisier Flagge fahrenden
Schiffe zu und erklärte sich bereit, den U-Handelskrieg
aufzugeben, wenn England die Londoner
Seerechtserklärung achte. Amerika schlug daraufhin
Aufgabe des U-Boot-Krieges durch Deutschland vor,
England solle Lebensmittel nach Deutschland
hineinlassen. Deutschland nahm diesen Vorlag am 28.
Februar 1915 an, England lehnte aber am 15. März
1915 ab, nachdem schon am 3. März 1915 eine
Verschärfung der Hungerblockade eingetreten war.
Am 29. März 1915 wurde die in der Folge
außerordentlich erfolgreiche U-Boot-Flottille Flandern
geschaffen. Am 7. Mai 1915 versenke U 20,
Kapitänleutnant Schwieger, den englischen Hilfskreuzer
„Lusitania“. Außer Passagieren befand sich an Bord
8