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Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

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hinein: „Rechts voraus ein Segler in Sicht!“ — Ich sauste<br />

nach oben. In dieser gottverlassenen Gegend ein<br />

Segler? Das schien doch verdächtig. Beobachtung<br />

durchs Doppelglas belehrte uns, daß wir keinen Segler,<br />

sondern den eins<strong>am</strong> aus weiter Wüste herausragenden<br />

Rockall-Felsen vor uns hatten, der wie ein Zuckerhut im<br />

Wasser steht. Wir hatten ihn vorsichtig auf 60 Seemeilen<br />

Abstand umgehen wollen. Der Kreiselkompaß hatte aber<br />

im Laufe der Nacht infolge Lockerung einer Litze um 30<br />

Grad verkehrt gezeigt. So hatte der Zufall es gefügt, daß<br />

wir geradewegs auf den Felsen zurannten. Wir wären,<br />

sosehr das auch nach Seemannsgarn klingt, Sang- und<br />

klanglos gescheitert, wenn der Himmel den Nebel nicht<br />

gerade im rechten Augenblick verscheucht hätte.<br />

Furchtbar war es für die Leute, die oben auf dem Turm<br />

Wache zu halten hatten. Über den Kopf stülpte man eine<br />

Kapuze, die vor den Ohren und <strong>am</strong> Kinn dicht abschloß<br />

und durch eine bis über die Schultern reichende Pelerine<br />

das Einsteigeloch des Anzuges verdeckte. Trotzdem<br />

standen die Leute, wenn sie nach vierstündiger Wache<br />

vom Turm k<strong>am</strong>en, bis an die Hüften in eiskaltem<br />

Wasser. Da sagte sich Wacker, wenn das Wasser <strong>von</strong><br />

oben hereinläuft, dann muß es eben unten wieder<br />

hinaus und schnitt mit einem Messer ein paar talergroße<br />

Löcher in die Fußsohle. „Speigatten“ nennt das der<br />

Seemann. Die Wirkung war glänzend. Naß waren die<br />

Männer zwar auch, aber Sie hatten doch das<br />

befriedigende Gefühl, daß das Wasser ablief.<br />

Wenn das Boot bei schlechtem Wetter mit gewaltiger<br />

Wucht in die See hineinst<strong>am</strong>pfte, dann ächzten die<br />

Achsen und das Getriebe der vorderen Tiefenruder, die<br />

wie flache Riesenhände das Meer schlugen, daß es<br />

einem angst und bange wurde. Stundenlang saßen der<br />

Oberingenieur Möller und ich dann im Bugraum, jeden<br />

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