Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

Augenblick eintretend — ernste Folgen haben konnte,
untersagte ich dem Bedienungspersonal der Ruder die
Benutzung der Grenzlagen und markierte auf den
Ruderlageanzeigen entsprechend neue Hartlagen durch
rote Striche. Dies war die einzige Möglichkeit,
Ruderhavarien zu vermeiden.
Nun kam aber eine neue Störung von außen her. Am
10. März setzte der Kommandant einen Anlauf an auf
einen auslaufenden und einen einlaufenden Dampfer,
deren Kurse sich kreuzen mußten. An der
Kreuzungsstelle sollten beide Dampfer ungefähr
gleichzeitig abgeschossen werden, der eine durch Bug-,
der andere durch Heckschuß. Unangenehmerweise
waren Zerstörer auf dem Platz, so daß mit sofortiger
Gegenwirkung zu rechnen war. Der Anlauf war glänzend
angesetzt und wurde ebenso glänzend ausgeführt. Der
Bugschuß traf: Ergebnis ein 3000-Tonnen-Dampfer. Der
Heckschuß hätte wahrscheinlich auch getroffen, aber als
er fallen sollte, war der Torpedo schon raus, weil ein
Torpedoheizer im Heckraum, als der Bugschuß fiel, aus
Versehen oder vor Aufregung auf den Knopf gehauen
und auch den Heckschuß gelöst hatte, ehe der Befehl
kam. Unmittelbar nach den Schüssen kam Befehl:
„Schnell auf 80 Meter gehen.“ Das Manöver wurde
ausgeführt, das Boot kam aber nicht auf 80 Meter,
sondern setzte sich bei 70 Meter mit starker Vorlastigkeit
und ziemlicher Wucht auf Grund, da das Meer eben an
der Stelle nur 70 Meter tief war. Gleich darauf fielen die
Wasserbomben in ausgiebigem Maß. Da wir nicht
wußten, in welchem Zustand das Boot durch die
Grundberührung gekommen war, blieben wir ruhig
liegen und ließen die Wasserbomben über uns ergehen.
Es dauerte mehrere Stunden, ehe den Zerstörern die
Sache zu langweilig wurde und Sie Ruhe gaben.
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