Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

Zerstörer in Sicht. Die Alarmglocke ertönte:
„Schnelltauchen!“ Aber das Boot ging nicht runter. Es
bekam Schlagseite, und wir glaubten zu kentern.
„Bodenventil auf! — Fluten!“ Aber die Schlagseite wurde
immer noch stärker. Da kam endlich der Zentralheizer
Kirst dahinter, daß in der Zentrale die Tauchklappen 6
und 7 Steuerbord nicht geöffnet waren. Der Zentralmaat
hatte sie vergessen aufzumachen. Kaum waren die
Klappen offen, da sauste das Boot natürlich mit drei
Tonnen Untertrieb schnell weg. Nur durch das gute
Funktionieren unserer Hauptlenzpumpe war es möglich,
das Boot auf 50 Meter Tiefe aufzufangen. Es war auch
höchste Zeit, denn schon war der Zerstörer über uns
und warf mehrere Wasserbomben. Die Vorsehung
wollte, daß wir mit dem Leben davonkamen. — Dieses
Erlebnis zeigte, wie ein Mann die ganze Besatzung in
Todesgefahr bringen konnte. Der Zentralmaat wurde bei
unserer Rückkehr sofort abkommandiert.
Am 24. Dezember 1917 jagten wir, beide Maschinen
äußerste Kraft, einem Geleitzug nach, der aus vier
Dampfern mit starker Bewachung bestand. Solch ein
Angriff kostete viel Schweiß, denn wir fuhren oft einige
Stunden lang mit beiden Ölmaschinen über Wasser den
Dampfern nach. Plötzlich: „Alarm! Tauchen!“ Die ganze
ausströmende Hitze und der Öldunst der Motoren
blieben natürlich im Boot, und das Thermometer stieg
bis zu 60 und 65 Grad Wärme. Der Schweiß rann nur so
vom Körper, daß er förmlich in den Schuhen stand. Man
trocknete abwechselnd seine Kleider im E-Motorenraum.
In Solchen gefahrvollen Stunden zeigte sich besonders
die Kameradschaft auf einem Unterseeboot, denn es
ging für jeden, vom Kommandanten bis zum untersten
Matrosen oder Heizer, auf Tod und Leben. Wir im
Motorenraum konnten uns natürlich nicht hinsetzen oder
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