Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

Noch mal gut gegangen ...
Von Wilhelm Reinhard
Nach langwierigen und anstrengenden
Maschinenproben sollte die Ausreise unseres UB 22 an
einem Freitag im Juni 1917 erfolgen. Statt am Freitag,
dem 9. Juni um 2 Uhr nachmittags, ging es aus
Aberglauben erst Sonnabend früh um 1 Uhr vom Pier in
Helgoland.
Kleine Minensuchboote hatten in selbstlosem Einsatz
UB 22 bei gutem Wetter durch minenverseuchte Gebiete
weit in die See hinausgebracht. Dann wurden in etwa 30
Meter Tiefe Minenfelder innerhalb des feindlichen
Sperrgebietes an der deutschen Nordseeküste unter
Wasser durchfahren. Die Stander der über dem Boot
stehenden todbringenden Minen scharrten hörbar an
den beiden seitlichen Scheuerleisten des Bootes. Das
wenig angenehme Geräusch wurde durch laute,
krächzende Militärmärsche der alten Platten des noch
älteren Trichtergrammophons übertönt.
Nach dem Auftauchen stampfte und rollte trotz ruhiger
See der kleine „Untersatz“ von 275 Tonnen
Wasserverdrängung mit halber Fahrt der Boje „Quatsch“
in der „Friedrichstrasse“ entgegen. Der durch diese Boje
„Q“ gekennzeichnete Ansteuerungspunkt war ein
Tummelplatz für englische U-Boote. Hier hieß es also
ganz besonders: „Aufpassen!“ Die „Friedrichstraße“ war
der schmale neutrale Seeweg, der zwischen dem
feindlichen Sperrgebiet an der deutschen Nordseeküste
und dem deutschen Sperrgebiet um Englands Küsten
lag und der Holland und Belgien mit der nördlichen
Nordsee verband. Hier herrschte naturgemäß ein starker
Handelsschiffsverkehr, auch seitens der Schiffe der
„Belgian Relief Company“, die durch besondere
203