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Werner v. Langsdorff U-Boote am Fei
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Zum Geleit! 800 U-Boote waren im Ba
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Seite Streng, U-Boot-Alltag .......
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erste Kriegverluste der jungen Waff
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Munition. Am 15. Mai 1915 verlangte
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amerikanischen Hafen Newport ein. E
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damaligen Deutschen Reiches zeigt.
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U 9’s große Stunde Von Otto Wedd
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7. November 1914: Je mehr uns die M
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Da rief plötzlich der diensthabend
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Vorsicht! — — —“ rief Weddi
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den Erfolg danke ich Ihnen, denn da
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5. November 1914: Eisernes Kreuz 1.
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Foreland biegt die englische Küste
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kam nicht schlecht angebraust! Plö
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heftige Erschütterungen spürbar,
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Kurs auf Queenstown. Dadurch kam er
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den Bug des Linienschiffes herumkom
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Jetzt war ich in der Richtung genau
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einen halben Tag entfernt war. Aber
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Turmluk, der Kommandant mit seinen
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Feuer nahmen. Unser Geschütz war f
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Aus 3 Jahren U-Boot-Krieg Von Lotha
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Steinbauer und mein Obersteuermann
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auch zu Ende führen! Ich griff an
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verfehlt. Jetzt hob er sich klar ge
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die Menschen. Jeder will zuerst ins
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ollte — der erste und einzige, de
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Mit unserem „Funkenpuster“, dem
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Freundes und Kameraden „Kapitänl
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dauert es nicht lange, da sackt er
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kleinen Hoffnungsschimmer habe ich
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Funknachrichten aus der Heimat gewe
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Segen, wegen des vorlastigen Tauche
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Erinnerungen eines Kriegs-U-Boot-Fa
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hinein — da wären wir beinahe au
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lindes Huhn nach Hause kommen? —
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vergeblicher Wartetag! Jetzt ist’
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Wir stehen im Malta-Kanal. An Backb
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Kräften die Feinde zur Verfügung
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losgelassen, fahre im Auto nach Dui
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Aus meinem Kriegs-Tagebuch Von Otto
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is abends 19,05 Uhr östlichen Kurs
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die „Falmouth“ nach den beiden
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Der Vorstellwinkel am Sehrohr wird
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Besatzung ab. Bei Tauchalarm muß d
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Dampfer merkwürdigerweise plötzli
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Nach einer halben Stunde gehe ich w
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komme ich doch noch auf etwa 200 Me
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gelingt, geht trotzdem auf 300 Mete
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10. Mai um 3 Uhr kommt in der helle
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Am 13. Mai nachmittags kommt Steuer
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Dämmerung Setze ich erneut zum Unt
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suedlich von savona voll besezten e
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Auf der nächsten Fahrt sollten wir
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allerdings nur der Turm aus dem Was
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Ohne feindliche Fahrzeuge zu sichte
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U-Boote ausgelegt, die günstige An
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„Auftauchen! — Ausblasen!“ Wi
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wählte mir die näherstehende west
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das Sehrohr ausfahren. Da liegt der
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Da ich seitlich etwas herausstehe,
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Am 8. Dezember veröffentlichte die
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Ozean-Reederei angehörten und 120
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forderte vor allem, daß wir nichts
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egrüßten uns freudig. Auch Fliege
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Kriegs-Handelsfahrten unter See Von
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machten Probetauchen und wollten un
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U 53 fährt nach Amerika Von Hans R
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und schwammen „im Grünen“. Wir
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Augenblick eine verhängnisvolle Ka
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wir vor der Einfahrt nach New-Londo
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Neugierigen um unser Fahrzeug. Schl
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U„Bremen“ war also die Überfah
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„Verlassen Sie das Schiff“ ange
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Bestimmungen Sowohl Freilassen wie
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Noch heute klopft mir das Herz, wen
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Klumpen geballt auf dem Turm, und a
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die Nordsee mit immer toller werden
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wir in die Werft ein und schliefen
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Fischer und ich, alle Hamburger Jun
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andern Seite zu kommen. Vestmann li
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schon bekommen würde. Dann verlang
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Wasser versprach. Am liebsten hätt
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Zerstörern und anderen Bewachungsf
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Boot, darunter haben wir in der ers
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Als wir in der folgenden Nacht eine
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norwegischen Dampfer „Sno“ an.
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U-Boote retten uns Flieger Von Frie
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den Dampfer zu beobachten, um nöti
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für ein englisches Flugzeug gehalt
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Der Letzte von UC 26 Von Karl Ackse
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Noch einmal schob der Graf das Sehr
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Besatzungen nicht mehr vornehmen, d
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Dann verließ er unsern Maschinenra
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wieder ein Brecher, der uns vollkom
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gestorben fei. So blieb ich leider
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engen Gang zwischen den beiden Masc
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ganz entfernt ist, und das Boot wie
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Manöver gelingt; mit geringer Fahr
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Monaten angestrengtester Arbeit gel
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Noch mal gut gegangen ... Von Wilhe
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Jeder Tag brachte uns, außer den
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Der Kommandant schreit vom Turm aus
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wiederum die See! Das halten unsere
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Gott Sei Dank! — Wir Steigen wied
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nichts, aber auch gar nichts mehr z
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hatten: „Jetzt geht’s zur Heima
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Pech und Glück Von Otto Steinbrinc
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Sekunden später taucht dicht bei m
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Da auf einmal reißt uns alle der R
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nach achtern versperrt, so daß er
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ich an, daß der Kommandant nur ent
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U-Boot-Alltag Von Philipp Streng Am
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efand, gefüllt. Den Granaten Schad
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als Wechselstrom zu seinem Betrieb
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luftverdünnt, daß die Dieselmasch
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See zu. Plötzlich starke Schrauben
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Überwasserfahrt wird dazu benutzt,
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kletterte ich nach dreiviertelstün
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hatte mich gerade noch einmal auf d
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Unsere drei gefährlichen Eier wurd
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alles Still. Der Dampfer war völli
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Bootsinnere. So landete unser Schif
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Kameraden, denen wir die gleiche Ta
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„Loycke, wenn wir querab sind, Fe
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voraus!“ liefen unsere Leute nach
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Stürmische Kriegsfahrt Von Fritz W
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Entfernung einstellen. Da die Nacht
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und wenn die Lage damals nicht so e
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Gegen Abend tauchten wir vorsichtig
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Gründe für diesen Entschluß ware
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Kommandanten — in einer Stunde fe
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Preßluft und mit Hilfe der elektri
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Gänse im Hafen Von Hero L. Akkerma
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zeigen Sie mir ihn mal. Ich möchte
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erschütterte das Boot sehr stark.
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UB 48 im Hafen von Carloforte Von J
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Detonation in der Schiffsmitte, etw
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Dieser Angriff des kleinen U-Bootes
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U 35 lief über Wasser. Ich war als
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Griechischer Film Von Wilhelm Jonas
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Der letzte Mann hat seinen Kopf ebe
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Mein Kommandant hatte am Abend die
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Rauchsäulen in Sicht kommen. Zwöl
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großen tropischen Hotels, als hör
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jedoch im Sommer 19 die Entente ihr
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meine Rechte, und ich mußte ihm gl
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Die letzte Fahrt Von Alfred Saalwä
- Seite 598: Bis zum bittren Ende Von Emil Ruf A
- Seite 602: Zerstörer in Sicht. Die Alarmglock
- Seite 606: hatten keinen Teil an der Revolte,
- Seite 610: nicht vergessen, mit dem der englis
- Seite 614: Englische Torpedo-Boote kommen in S
- Seite 618: Der letzte Salut Von Helmut Lorenz
- Seite 622: können nicht feuern, weil uns T 41
- Seite 626: Unsere Mitarbeiter 313
- Seite 630: Südamerika. Stirbt am 26. Februar
- Seite 634: Gefangenschaft. 1918—19. 1920 Min
- Seite 638: Emil Ruf, geb. 1894, Schlosser, 191
- Seite 642: Otto Steinbrinck, geb. 1888, 1907 S
- Seite 646: Ingenieur UB 23. Eisernes Kreuz 1.
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