Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

Jeder Tag brachte uns, außer den üblichen
Tauchmanövern, durchschnittlich etwa sechs
Alarmmanöver, und immer ging es schnell in die
schützende Tiefe. —
Es war der 25. Juni 19171 — UB 22 ist gerade wieder
aufgetaucht. 16 Seemeilen querab von Sunderland ist
abends um 9 Uhr nicht ein einziges Fahrzeug zu sehen.
Auf dem kleinen U-Boot-Turm umgibt mich nach
sechzehnstündiger Unterwasserfahrt die wohltuende,
würzige Seeluft. Schnell darf jeder Mann der Besatzung,
aus dem runden Turmluk herausschauend, eine
Zigarette rauchen, um dann glücklich wieder im
Bootsinnern zu verschwinden.
„Reinhard,“ Sagte der Kommandant, Oberleutnant z. S.
Karl Wacker, der verdiente frühere 1. Wachoffizier des
erfolgreichen „Amerika“-Bootes U 53, „hier sind wir jetzt
zu bekannt. Ich möchte heute nacht in die südlichste
Ecke meines Operationsgebietes. In der Gegend
Scarborough-Flambour Head ist immer etwas los.
Lassen Sie nun den Untertriebtank lenzen, damit das
Boot leichter wird und wir dadurch mit schnellerer Fahrt
bis zum Morgengrauen drüben sind.“
„Jawohl, Herr Oberleutnant, schneller kommen wir mit
,lenzem’ Tank hin! Ich halte es aber grundsätzlich für
nicht richtig, den Untertriebtank zu lenzen, weil wir hier
jeden Augenblick mit Gegenwirkung zu rechnen haben.
Herr Oberleutnant kennen ja den berüchtigten ‚Zerstörer
vom Dient’, den wir auch heute nacht sicherlich wieder
sehen werden.“ — „Gut! Dann soll eine Maschine auf
Schraube gehen, und mit der anderen Maschine lassen
Sie die Batterie aufladen! Wieviel Preßluft haben wir
noch?“ — „Nur noch 40 Kilogramm Druck, Herr
Oberleutnant! Wir sind ja heute achtmal getaucht und
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