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estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores cc - cc ...

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Estudio y análisis <strong>de</strong> <strong>soluciones</strong> topológicas <strong>de</strong> <strong>convertidores</strong> CC-CC bidire<strong>cc</strong>ionales para su<br />

aplicación en vehículos híbridos<br />

V+<br />

V GS<br />

d·T<br />

S<br />

V-<br />

Figura 3.29 Esquema eléctrico <strong>de</strong>l circuito <strong>de</strong> disparo para los MOSFETs M1 y M2<br />

Figura 3.30 Fotografía <strong>de</strong> la cara anterior y posterior <strong>de</strong>l circuito <strong>de</strong> disparo <strong>de</strong> M1 y M2<br />

3.5 Diseño y particularización <strong>de</strong>l concepto bidire<strong>cc</strong>ional<br />

Para validar la topología <strong>de</strong>l convertidor Reductor-Puente Bidire<strong>cc</strong>ional, se construyó<br />

un prototipo <strong>de</strong> laboratorio en el que se verifica el concepto <strong>de</strong> funcionamiento. Este<br />

convertidor al ser un prototipo diseñado y construido en el laboratorio, tiene la<br />

<strong>de</strong>sventaja <strong>de</strong> no po<strong>de</strong>r disipar las pérdidas que se generarían para una potencia <strong>de</strong><br />

entre 1,5kW y 2 kW. Lo anterior se <strong>de</strong>be a que en prototipos <strong>de</strong> estas potencias, los<br />

diseños se hacen para tener sistemas <strong>de</strong> refrigeración por aire forzado o por sistemas<br />

<strong>de</strong> refrigeración con agua que facilitan la evacuación <strong>de</strong>l calor. Sin embargo, La<br />

constru<strong>cc</strong>ión <strong>de</strong> éste prototipo a pesar <strong>de</strong> ser <strong>de</strong> menor potencia, es suficiente para<br />

validar el concepto <strong>de</strong> la bidire<strong>cc</strong>ionalidad <strong>de</strong> la nueva topología y en el que se pue<strong>de</strong>n<br />

probar tanto el circuito para medir el <strong>de</strong>sequilibrio <strong>de</strong> la corriente magnetizante en el<br />

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