estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores cc - cc ...

Estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores CC-CC bidireccionales para su
aplicación en vehículos híbridos
resultando favorecida la relación de transformación mayor. Es decir, conviene utilizar
la relación de transformación mayor posible. Para el caso de los dispositivos en
paralelo, varía dependiendo del MOSFET que se trate, resultando en general un
beneficio la colocación de más dispositivos en paralelo para M7 a M10 para ambas
relaciones de transformación. El resultado es lógico, debido a que son los MOSFETs
que mayores corrientes conducen.
3.6 Resultados experimentales 1 er prototipo
Se ha construido un prototipo de esta nueva topología bidireccional. Se ha diseñado y
construido la etapa de potencia (Figura 3.35) y el control (Figura 3.36), en el
laboratorio de la División de Ingeniería Electrónica para validar el concepto de
funcionamiento de esta nueva topología como bidireccional. A este prototipo, se le
han practicado las pruebas en modo reductor y en modo elevador. Se ha verificado su
funcionamiento para la etapa de arranque y para la etapa de funcionamiento normal o
permanente del modo elevador. Es importante mencionar que éste trabajo de
investigación ha sido desarrollado en conjunto con ALCATEL España para validar
una nueva topología de convertidor bidireccional que se pretende utilizar en
aplicaciones de Vehículos Híbridos (VH).
a) b)
Figura 3.35 Aspecto del 1 er prototipo a) Vista lateral del convertidor en la que se
aprecian los MOSFETs de potencia b) Vista superior en la que se aprecian el
transformador TR (izquierda arriba) y la bobina L (derecha arriba)
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