estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores cc - cc ...

Estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores CC-CC bidireccionales para su
aplicación en vehículos híbridos
flujo de energía es el MOSFET M2. El puente formado por los interruptores M7 a
M10 comienza a conmutar y varía el ciclo de trabajo en cada rama del puente desde 0
hasta 50%. Es en este momento cuando el transformador se comporta como una
simple ganancia en continua y entonces el MOSFET M2 comienza a conmutar para
poder seguir elevando la tensión de salida. En la Figura 3.42 se muestran las formas de
onda de control del convertidor en modo elevador. Las señales de control del puente
están al 50% del ciclo de trabajo cada una y la señal de control de M2 está saturada a
casi el 100% de su valor. Puede observarse que la frecuencia de conmutación del
puente es la mitad de la frecuencia de conmutación de M2.
M7, M10
M8, M9
M2
Figura 3.42 Señales de control del convertidor Reductor-Puente en modo elevador.
Ch1(10V/div, 5µs/div) = V GSM7 y 10 , Ch2(10V/div, 5µs/div) = V GSM8 y 9 , Ch3(10V/div,
5µs/div) = V GSM2
Rectificación síncrona.- Al igual que en el modo reductor, para evitar que la corriente
circule por los diodos parásitos de los MOSFETs, en este caso de M3 a M6, se
implementa rectificación síncrona que ayude a minimizar las pérdidas que se puedan
producir por conducción en modo elevador. En la Figura 3.43 se muestran las formas
de onda de control del puente completo en las que se aprecia la implementación de la
rectificación síncrona. De igual manera el MOSFET M1 se dispara cuando debe
conducir el diodo en modo elevador.
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