estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores cc - cc ...

Estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores CC-CC bidireccionales para su
aplicación en vehículos híbridos
Se puede observar de las gráficas anteriores, que al igual que en el modo reductor, los
resultados del convertidor funcionando en modo elevador, también están por encima
del 90%. Los mejores rendimientos se presentan para la mayor tensión de entrada en
V B (16V) y con la menor tensión de salida alcanzándose un rendimiento por encima
del 95,5% para una potencia de salida de 320W. Las tablas y graficas de resultados
para menor tensión de entrada (10V) son las que presentan peores rendimientos
incluso para cargas inferiores a 200W. El rendimiento se ve penalizado debido a las
altas corrientes que circulan por el lado de baja tensión provocando elevadas pérdidas
por conducción.
3.7.3 Resumen del capítulo
Una nueva topología de convertidor bidireccional basada en un convertidor reductor
más un puente completo se ha presentado. De esta nueva topología, se han diseñado y
construido dos prototipos, de los cuales resaltamos las siguientes ventajas y
desventajas en cada uno de los modos de funcionamiento.
Del convertidor funcionando en Modo Reductor, se pueden resaltar las siguientes
ventajas y desventajas:
Ventajas
• Funciona adecuadamente para todo el rango de tensiones de entrada que se
necesitan para aplicaciones de Vehículos Híbridos (VH)
• Topología que permite ser diseñada de una manera muy sencilla para
funcionar en modo reductor.
• Cuenta con una tensión intermedia V bus que además está perfectamente
controlada, ésta tensión es un grado de libertad que favorece el diseño del
convertidor, ya que se puede fijar de un valor para no penalizar la selección de
los componentes.
• Se puede implementar rectificación síncrona para aumentar el rendimiento del
convertidor tanto en los interruptores del puente completo de baja tensión
como en el interruptor del convertidor reductor que funciona como diodo.
108