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estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores cc - cc ...

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Estudio y análisis <strong>de</strong> <strong>soluciones</strong> topológicas <strong>de</strong> <strong>convertidores</strong> CC-CC bidire<strong>cc</strong>ionales para su<br />

aplicación en vehículos híbridos<br />

0.12<br />

d⋅T<br />

4.5<br />

d⋅T<br />

V CB<br />

( t)<br />

0.04<br />

0.04<br />

0<br />

0.12<br />

0.2<br />

0 2 . 10 6 4 . 10 6 6 . 10 6 8 . 10 6<br />

t<br />

Cálculo <strong>de</strong>l con<strong>de</strong>n<strong>de</strong>nsador <strong>de</strong> salida, Arranque modo elevador<br />

Corriente en Con<strong>de</strong>nsador Cc <strong>de</strong>bida a los Flyback's<br />

( )<br />

I Cc ( t) := I DF5 ( t) + I DF6 ( t )<br />

Po<br />

−<br />

Vc<br />

8<br />

6<br />

I Cc<br />

( t)<br />

4<br />

2<br />

0<br />

0<br />

2<br />

0 2 . 10 6 4 . 10 6 6 . 10 6 8 . 10 6<br />

t<br />

Corriente promedio y eficaz en con<strong>de</strong>nsador<br />

T<br />

T<br />

1 ⌠<br />

1 ⌠<br />

I Ccprom := ⋅⎮<br />

I t<br />

T Cc ( t)<br />

d<br />

I Ccef := ⋅⎮<br />

I t<br />

⌡<br />

T Cc ( t) 2 d<br />

⌡<br />

0 0<br />

I Ccprom = −0.022A<br />

I Ccef = 2.558A<br />

288

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