estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores cc - cc ...

Estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores CC-CC bidireccionales para su
aplicación en vehículos híbridos
• Se alcanza la tensión de salida del convertidor con las bajas tensiones de
entrada.
• Funciona adecuadamente para todo el rango de tensión de entrada que se
necesita en la aplicación de Vehículos Híbridos (VH)
• Se alcanza la tensión de salida incluso con las bajas tensiones de entrada. Es
decir el convertidor opera correctamente para todos los niveles de tensión que
requiere la aplicación de VH.
• Tiene la capacidad de arrancar desde tensión de salida de cero voltios y
regular cualquier tensión hasta llegar a la tensión de salida nominal
• Se alcanzan altos rendimientos en el convertidor
Desventajas
• Es necesaria la utilización de devanados auxiliares en las bobinas para que el
convertidor pueda arrancar.
• Se pueden presentar desequilibrios en la corriente de las bobinas lo cual puede
causar que una de ellas se sobrecargue más que la otra
• El tamaño de las bobinas es mayor al tener que utilizarlas para el arranque del
convertidor, y al tener que alojar un devanado auxiliar en cada una de ellas
Resumen del modo permanente de funcionamiento en el arranque: Se ha
presentado de manera original el arranque del convertidor mediante la utilización de
devanados auxiliares en las bobinas. Se ha puesto a trabajar de manera permanente el
convertidor en este modo de funcionamiento con una tensión y potencia de salida de
100V y 200W respectivamente. En resumen, los aspectos más importantes a destacar
de este modo de funcionamiento son:
Ventajas
• Adecuado funcionamiento del convertidor para ciclo de trabajo menor del
50%, ya que es posible regular la tensión de salida desde cero voltios hasta la
tensión máxima posible.
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