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estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores cc - cc ...

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Estudio y análisis <strong>de</strong> <strong>soluciones</strong> topológicas <strong>de</strong> <strong>convertidores</strong> CC-CC bidire<strong>cc</strong>ionales para su<br />

aplicación en vehículos híbridos<br />

Tabla XXXI Comparación <strong>de</strong>l convertidor Puente completo y rectificador Doblador <strong>de</strong><br />

corriente con el estado e la técnica<br />

TOPOLOGIA<br />

Tensión en<br />

transistores<br />

AT/BT<br />

Frec.<br />

(kHz)<br />

Potencia<br />

(W)<br />

η (%)<br />

2.2.1 Doble puente<br />

completo sin bobina<br />

2.2.2 Doble medio<br />

puente<br />

2.2.3 Puente completo<br />

con ZVZCS<br />

2.2.4 Medio puente y<br />

push-pull<br />

2.2.5 Flyback<br />

bidire<strong>cc</strong>ional<br />

3 Reductor más puente<br />

completo<br />

4 Puente completo y<br />

doblador <strong>de</strong> corriente<br />

8 1 V C V B 50 (vble) 50000 90<br />

4 2 2V C 2V B 20 (vble) 1600 92<br />

9 2 V C 2V B 20 1600 94,5<br />

4 2 V C 2V B 100 200 91<br />

2 2 2V C 2V B 120 60 94<br />

10 2 V C V B 100/50 500 94<br />

6 3 V C 2V B 100 150 93,6<br />

En la Tabla XXXII se muestra la comparación cualitativa <strong>de</strong>l convertidor Puente<br />

completo y Rectificador doblador <strong>de</strong> corriente frente a las topologías <strong>de</strong>l estado <strong>de</strong> la<br />

técnica. Cabe <strong>de</strong>stacar, a juicio <strong>de</strong>l autor, el buen equilibrio <strong>de</strong> todos los parámetros<br />

que se han consi<strong>de</strong>rado. Es una topología sencilla, que permite el arranque <strong>de</strong>s<strong>de</strong> cero,<br />

no presenta muchos componentes y permite alcanzar un buen rendimiento. Teniendo<br />

en cuenta que el prototipo es <strong>de</strong> baja potencia (150W), el rendimiento alcanzado<br />

(93,6%) es muy prometedor y permite pensar en un rendimiento mucho mayor cuando<br />

se diseñe en el margen 500-1500W.<br />

Como elementos más negativos cabe <strong>de</strong>stacar que las dos bobinas llevan <strong>de</strong>vanados<br />

adicionales para el arranque, lo que aumenta su volumen y que el diseño <strong>de</strong>l<br />

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