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estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores cc - cc ...

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Estudio y análisis <strong>de</strong> <strong>soluciones</strong> topológicas <strong>de</strong> <strong>convertidores</strong> CC-CC bidire<strong>cc</strong>ionales para su<br />

aplicación en vehículos híbridos<br />

Figura 3.49 Aspecto <strong>de</strong> la tarjeta <strong>de</strong> control <strong>de</strong>l 2º prototipo<br />

Potencia.-El diseño <strong>de</strong> la etapa <strong>de</strong> potencia, se realizó con mayor <strong>de</strong>tenimiento. La<br />

bobina fue diseñada para la utilización <strong>de</strong> un núcleo toroidal <strong>de</strong> polvo <strong>de</strong><br />

hierro con el que con un mínimo <strong>de</strong> vueltas se consigue alcanzar la<br />

inductancia requerida. El transformador utiliza un núcleo <strong>de</strong> perfil bajo y<br />

está construido a base <strong>de</strong> tarjetas impresas quedando un transformador<br />

plano. Para soportar los esfuerzos <strong>de</strong> corriente en el convertidor y al mismo<br />

tiempo mejorar el rendimiento <strong>de</strong>l convertidor se colocan MOSFETs en<br />

paralelo sobretodo en los caminos en los que fluyan altas corrientes. El<br />

convertidor fue diseñado para funcionar con los mismos niveles <strong>de</strong> tensión<br />

que el 1 er prototipo. En la Figura 3.50 se muestra una fotografía <strong>de</strong>l aspecto<br />

que presenta la etapa <strong>de</strong> potencia <strong>de</strong>l convertidor <strong>de</strong>l 2º prototipo.<br />

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