estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores cc - cc ...

Estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores CC-CC bidireccionales para su
aplicación en vehículos híbridos
L
L disp 1:n
V B
V C
Figura 1.5 Convertidor bidireccional de alta potencia alimentado en corriente
En éste caso, la Figura anterior muestra un convertidor alimentado en corriente,
debido a que la bobina se encuentra en la entrada (parte izquierda de la figura). Por la
construcción del mismo, se representa una inductancia de dispersión (L disp ) que es
proporcionada por el transformador de la topología. Es deseable, que el lado del
convertidor que deba administrar más corriente, sea el lado en el que esté colocada la
bobina L.
1.2 Sistema de distribución eléctrico en vehículos híbridos
Usualmente, un vehículo propulsado por motores eléctricos, puede estar alimentado
por baterías, por celdas de combustible o por un banco de condensadores de alta
tensión [4]. El sistema de distribución eléctrico en un vehículo híbrido básicamente
esta formado por dos buses de tensión, uno de alto voltaje que varia de entre 260V y
416V y otro de que varía entre 10V y 16V que normalmente funciona con una batería
de 12V. La Figura 1.6 muestra el sistema clásico de distribución eléctrico en vehículos
híbridos.
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