estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores cc - cc ...

Estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores CC-CC bidireccionales para su
aplicación en vehículos híbridos
Figura 1.7 Celda de combustible para bus de alta tensión (Cortesía Ballard Power
Systems)
1.2.2 Sistema de distribución basado en baterías
En la actualidad es posible tener baterías para vehículos híbridos, pero la mayoría de
ellas está en fase de investigación y desarrollo. Los principales inconvenientes que
presentan estas baterías son elevados costos, muy bajo rendimiento en sus celdas,
elevada auto descarga y la necesidad de una infraestructura para su reciclaje.
1.2.3 Sistema de distribución basado en banco de condensadores
"Ultra condensador"
No menos importante es el sistema eléctrico del vehículo híbrido basado en un banco
de condensadores. Éste al igual que las celdas de combustible y que las baterías, se
encarga de almacenar la energía del bus de alta tensión. A pesar de que el
funcionamiento del sistema eléctrico en los tres casos es básicamente el mismo, en el
caso del banco de condensadores existe un matiz importante que lo hace distinto de los
otros. Esta diferencia consiste en que cada vez que arranca el vehículo, los
condensadores se encuentran totalmente descargados lo cual implica que se debe
cargar este banco de condensadores desde 0V hasta la tensión nominal del bus de
alta tensión. Esto puede ocasionar problemas si la topología que se utiliza es una
topología elevadora o derivada de ella, ya que con estas topologías se presentan
valores de sobre corriente al cargar un banco de condensadores antes de llegar al
régimen permanente donde la tensión de salida es mayor que la de entrada.
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