Estudio y análisis <strong>de</strong> <strong>soluciones</strong> topológicas <strong>de</strong> <strong>convertidores</strong> CC-CC bidire<strong>cc</strong>ionales para su aplicación en vehículos híbridos i L M2 M1 M6 Figura 3.51 Formas <strong>de</strong> onda <strong>de</strong>l 2º prototipo en Modo Reductor en un punto <strong>de</strong> operación Para el 2º prototipo, solo se incluirán los resultados correspondientes a las medidas <strong>de</strong> rendimientos, ya que el principio <strong>de</strong> funcionamiento es exactamente el mismo que el 1 er prototipo. A continuación, se presentan las tablas y gráficas <strong>de</strong> resultados obtenidos con el segundo prototipo para todas las tensiones <strong>de</strong> entrada y para una potencia <strong>de</strong> salida <strong>de</strong> aproximadamente 0,5kW. 98
Convertidor Reductor – Puente Bidire<strong>cc</strong>ional Tabla X Rendimiento con 400V <strong>de</strong> entrada y distintas tensiones <strong>de</strong> salida Medidas para 400V <strong>de</strong> tensión <strong>de</strong> entrada V C (V) I C (A) V B (V) I B (A) P entrada (W) P SALIDA (W) Pérdidas(W) η(%) 400 0,27 10 9,86 108,40 98,60 9,80 90,96 400 0,43 10 16,11 173,20 161,10 12,10 93,01 400 0,51 10 19,06 205,20 190,60 14,60 92,88 400 0,92 10 32,55 368,40 325,50 42,90 88,36 400 0,40 12 12,17 158,40 146,04 12,36 92,20 400 0,57 12 17,79 228,00 213,48 14,52 93,63 400 0,88 12 26,86 350,80 322,32 28,48 91,88 400 1,14 12 34,30 457,60 411,60 46,00 89,95 400 0,54 14 14,27 214,80 199,78 15,02 93,01 400 0,91 14 24,24 362,40 339,36 23,04 93,64 400 1,10 14 29,06 440,40 406,84 33,56 92,38 400 1,21 14 31,76 483,60 444,64 38,96 91,94 400 0,70 16 16,25 278,40 260,00 18,40 93,39 400 0,92 16 21,68 368,00 346,88 21,12 94,26 400 1,04 16 24,54 416,80 392,64 24,16 94,20 400 1,33 16 30,79 530,80 492,64 38,16 92,81 Tabla XI Rendimiento con 350V <strong>de</strong> entrada y distintas tensiones <strong>de</strong> salida Medidas para 350V <strong>de</strong> tensión <strong>de</strong> entrada V C (V) I C (A) V B (V) I B (A) P entrada (W) P SALIDA (W) Pérdidas(W) η(%) 350 0,33 10 10,04 116,90 100,40 16,50 85,89 350 0,81 10 25,71 283,85 257,10 26,75 90,58 350 0,91 10 28,60 318,15 286,00 32,15 89,89 350 1,01 10 31,46 353,85 314,60 39,25 88,91 350 0,45 12 12,25 158,20 147,00 11,20 92,92 350 0,70 12 19,20 245,00 230,40 14,60 94,04 350 1,00 12 26,74 348,95 320,88 28,07 91,96 350 1,21 12 31,90 422,45 382,80 39,65 90,61 350 0,61 14 14,26 213,50 199,64 13,86 93,51 350 0,91 14 21,32 317,45 298,48 18,97 94,02 350 1,21 14 27,94 423,15 391,16 31,99 92,44 350 1,42 14 32,45 496,65 454,30 42,35 91,47 350 0,79 16 16,13 275,45 258,08 17,37 93,69 350 0,97 16 19,93 338,45 318,88 19,57 94,22 350 1,10 16 22,63 385,00 362,08 22,92 94,05 350 1,30 16 26,46 453,95 423,36 30,59 93,26 350 1,50 16 30,32 525,00 485,12 39,88 92,40 99