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Estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores CC-CC bidireccionales para su
aplicación en vehículos híbridos
Tabla XXIV Tensiones de bloqueo en los componentes del convertidor
TENSIONES DE BLOQUEO
COMPONENTE
MODO
REDUCTOR
MODO ELEVADOR
ARRANQUE NORMAL
M1 - M4
VC
VC
VC
M5 y M6
V
n
C
p
V
V
B
+
n
C
f
V
n
C
p
D F1 y D F2
V + n
V
C
+ n
f
V
B
C f B
C f B
V
V + n
V
Obsérvese, que tanto para modo reductor como para modo elevador y para todos los
componentes excepto para los MOSFETs M5 y M6, las tensiones de bloqueo son las
mismas en cada caso.
Lo anterior permite afirmar que, únicamente un par de componentes
semiconductores, en éste caso MOSFETs, se pueden penalizan al hacer funcionar
el convertidor de forma bidireccional.
4.4.3 Devanados auxiliares en modo reductor
Cuando el convertidor funciona en modo reductor, los diodos D F1 y D F2 no deben
conducir en ningún momento, sin embargo, por la forma en la que esta construido el
convertidor, cuando está funcionando en éste modo, es posible que conduzcan,
provocando que la energía regrese hacia la entrada a través de estos diodos. Si ésta
situación se presenta, el valor del rendimiento se vería afectado y disminuiría.
Si la diferencia de tensión entre el ánodo y el cátodo es positiva, los diodos pueden
entrar en conducción. Para evitar que esto se presente, es necesario establecer una
condición para la selección de n f ya que de ésta relación de transformación en los
devanados auxiliares, depende la tensión que se impone en el ánodo de los diodos.
Esta condición consiste, en limitar la tensión que aparece en el ánodo de los diodos a
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