estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores cc - cc ...

Estudio y análisis de soluciones topológicas de convertidores CC-CC bidireccionales para su
aplicación en vehículos híbridos
Las especificaciones y datos de diseño más significativos se dan a continuación:
• Potencia de operación: 200W
• Voltaje en el condensador o batería de alta tensión: V C = 260V...416V con
rizado del 1% pico a pico (tensión de operación típica 400V)
• Voltaje en batería de baja tensión: V B = 10V...16V con rizado del 1% pico a
pico (tensión típica de operación 12V)
• Frecuencia de conmutación: fc = 100kHz (en el reductor); 50kHz en el puente
• Relación de transformación: n TR = 11
• Inductancia en la bobina del convertidor: L = 488µH
• Condensador de alta tensión: C C = 3µF
• Condensador intermedio: C bus = 1µF
• Condensador de baja tensión: C B = 100uF
A continuación se presentan los correspondientes resultados del convertidor para cada
uno de los modos de operación.
3.6.1 Resultados experimentales modo Reductor
Control: Tal como se explicó en el apartado 3.2.5, el control de este convertidor en
modo reductor se realizó con dos controladores, el UC3823 y el UC3825 de Texas
Instrument. De estos controladores se obtuvieron las señales para controlar el
convertidor en modo reductor. Fue necesaria la utilización de circuitos disparadores
(drivers), para garantizar que los MOSFETs de alta tensión (M1 y M2) se mantuvieran
apagados cuando no debían conducir. Estos circuitos disparadores, encienden y
apagan los interruptores MOSFETs con tensión positiva y negativa respectivamente.
También los MOSFETs de M3 a M6 fueron controlados con este circuito disparador.
En la Figura 3.38 se muestran las señales de puerta-fuente de los interruptores
MOSFETs del convertidor reductor M1 y del puente completo funcionando con la
mitad de la frecuencia de conmutación de la señal M1. Estas señales son las que
controlan al convertidor en modo reductor. Obsérvese que la señal M1 puede variar el
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