Primeros Modernos.pdf

primerosmodernos217coronamiento y la línea de mármol travertino del zócalo. Se destaca el ingreso, donde un cuerpo que sedesprende unos pocos centímetros compone el mencionado pórtico de material de frente que enmarca unagran superficie vidriada con carpintería metálica y bandas, manijones y contravidrios de acero inoxidable. Elcontraste de materiales y de escala son los recursos utilizados para otorgar énfasis.Las bandas horizontales de la fachada evidencian la diferencia de actividades y alturas. Cincoventanas verticales traspasan el zócalo de travertino, insinuando la existencia de un subsuelo y corresponden aun gran local de exposiciones; el ventanal de la esquina se duplica en el nivel superior jerarquizando una de lasoficinas, mientras que la regularidad de las otras ventanas refiere a un mismo uso administrativo y señalan, consus interrupciones, los distintos locales.La complejidad del programa (exposición, administración, depósito, etc.) y de las directricesdel lote concurre para que la distribución de la planta carezca de la lectura clara que sí se evidencia en fachada. 17Este “desorden” es mitigado por la definición de un gran hall en planta baja limitado por unaenvolvente curva que se hace eco en la escalera principal y que a través del poché se articula con los diferenteslocales que completan la planta. También se recurre al poché en la planta primera donde, a partir de una piezaúnica correspondiente a los núcleos de escalera, se generan excesivas y heterogéneas segmentaciones que quitanclaridad a la composición.El esqueleto estructural, los tabiques y los tanques son de hormigón armado, permitiendo unamayor flexibilidad en la delimitación de las plantas y el tratamiento –tímido- de la fachada como una envolventeen la que la buscada profundidad de los vanos conspira contra su tratamiento como un plano.Revisar el legajo nos permite observar la reducción de la operación del arquitecto a ladefinición de la forma y la distribución de los espacios, dejando la estructura y otras decisiones técnicas enmanos de ingenieros, siendo un buen ejemplo de esa idea del arquitecto como jefe de una comunidad deobreros y técnicos que De Lorenzi había defendido en sus reflexiones sobre la modificación de los planes deestudio de la carrera. 18Estaciones de servicio como mojones de modernidadEn el FDDL sólo hay dos referencias a proyectos de estaciones de servicio, en Rosario y en Vicente López,programa en el que las sucesivas reformas no han dejado casi rastros de los primeros edificios de esos años.Con el desarrollo del mercado de combustibles en relación a Yacimientos PetrolíferosFiscales, 19 el creciente número de automotores y la extensión de la red caminera, la gran campaña deconstrucción de estaciones de servicio había comenzado en 1936 apelando a formas náuticas, pilotes ysuperficies lisas y blancas empleadas como sinónimo de progreso y modernización. Hacia 1938 hubo unquiebre y las exploraciones se reorientaron a diferentes fórmulas combinatorias entre tradición y modernidad,entre cosmopolitismo y regionalismo. Las abstractas composiciones volumétricas fueron sucedidas por