uso eficiente de la energía en el sector transporte - Áreas de Gestión

CAPÍTULO IIICuadro Nº 7.3.2.1.Evolución de los Consumos Específicos de Combustibles(lt/100 km)Años 1997 a 2012Escenario de BaseTIPO AMBITO MEDIO COMBUSTIBLE 1997 2000 2004 2008 2012MN 9 8,9 8,5 8,1 7,5AUTO GNC 8 7,89 7,6 7,1 6,6DO 7,6 7,5 7,2 6,8 6,3MN 9,5 9,8 9,4 8,7 8,0URBANO TAXI GNC 8,4 8,6 8,3 7,7 7,1PERSONAS DO 8,0 8,2 7,9 7,4 6,8MNCOLECTIVOS GNC 42,0 40,6 38,6 36,7DO 38 37,65 36,4 34,671 33,0MNINTERURBANO OMNIBUSES GNCDO 32 31,7 30,3 28,714 27,4MN 13,030 12,850 12,368 11,702 10,9URBANAS UTILITARIOS < 2 Tn. GNC 11,500 11,5 10,8 9,9 9,1CARGAS DO 10,3 10,25 10,0 9,536 9,0MNINTERURBANASUTILITARIOS > 2 Tn. GNCDO 22 21,9 21,5 20,947 20,2Nota: en el caso del GNC se trata de m 3 /100 km.Fuente: Elaboración propia.Cuadro Nº 7.3.2.2.Evolución de los Consumos Específicos de Combustibles(lt/100 km)Años 1997 a 2012Escenario de MitigaciónTIPO AMBITO MEDIO COMBUSTIBLE 1997 2000 2004 2008 2012MN 9,0 8,8 8,2 7,7 7,2AUTO GNC 8,0 7,8 7,3 6,8 6,3DO 7,6 7,4 6,9 6,5 6,0MN 9,5 9,3 8,8 8,3 7,7URBANO TAXI GNC 8,4 8,2 7,8 7,3 6,8PERSONAS DO 8,0 7,8 7,4 7,0 6,5MNCOLECTIVOS GNC 41,6 39,4 37,3 35,6DO 38,0 37,3 0,0 33,5 32,0MNINTERURBANO OMNIBUSES GNC 35,0 33,2 31,5 30,0DO 32,0 31,4 29,8 28,2 26,9MN 13,0 12,7 12,0 11,3 10,4URBANAS UTILITARIOS < 2 Tn. GNC 11,5 11,4 10,3 9,5 8,7CARGAS DO 10,3 10,2 9,7 9,2 8,5MNINTERURBANAS UTILITARIOS > 2 Tn. GNC 24,3 23,5 22,8 21,9DO 22,0 21,8 21,2 20,6 19,8Nota: en el caso del GNC se trata de m 3 /100 km.Fuente: Elaboración propia.En los Cuadros Nº 7.3.2.3. se comparan los consumos específicos para ambos escenarios ypara el año 2012.En general las mejoras tecnológicas entre 1997 y el año 2012 en el Escenario Base se reflejanen una caída entre el 15% y el 17,5% en Autos y Taxis; 13% en Colectivos; 14% en Omnibuses;12,7% a 21% en Utilitarios de menos de 2 tn y 8,2% en Utilitarios de más de 2 Tn.