uso eficiente de la energía en el sector transporte - Áreas de Gestión

CAPITULO IIEn cuanto a los consumos específicos de combustible se analiza la performance real de losvehículos en circulación, en áreas urbanas y en rutas a 90 km/hora y 120 km/hora.Para los automotores nafteros del futuro se quiere bajar el consumo de los automóviles de los8lt de los principios de 1990 a casi 5.0lt, sin incrementar el kilometraje recorrido y a fin de alcanzarlas metas de emisión de gases de efecto invernadero.El potencial para bajar los consumos debe partir de la baja eficiencia del motor, que debido atodas las pérdidas mencionadas, es de apenas el 10% en marcha urbana y del 20% en marchamixta (urbana-rura).Las medidas posibles de tomar en motores a nafta, como ya se señaló, serían:- Utilización de multiválvulas (por ejemplo cuatro) ya que muchos automotores continúanempleando dos válvulas, y esto no permite obtener una mayor potencia- Aumentar la carrera del émbolo en los cilindros- Incrementar la relación de compresión promedio- Recircular los gases de escape para permitir el uso óptimo de los convertidores catalíticosde tres vías- Optimizar la inyección, ignición y recirculación de gases mediante el control electrónico- Colocar control lamba en los convertidores catalíticos.Con este tipo de medidas, mas la conducción, mantenimiento y aerodinámica se podría bajar en un30% el consumo específico de los automotores a nafta hasta el promedio de 5.0lt/100km.2.3 Características de los Modelos de automotores a nafta que se producen y circulan en Argentinaa fines de los años 90En la planilla Nº 1 se incluye a las principales marcas de autos nacionales.En la planilla Nº 2 la principales marcas de autos importados.En la planilla Nº 3 a la principales marcas de vehículos Todo Terreno importados.En la planilla Nº 4 a las principales marcas de utilitarios nacionales de categoría menor a 2 Tn.En la planilla Nº 5 se detallan las principales marcas de utilitarios importados de categoría menor a las2 Tn.En la planilla Nº 6 se incluyen los Minibuses.i) Autos Nacionales con Motor a NaftaSe seleccionaron 18 Tipos pertenecientes a 5 Marcas- El Consumo Promedio (ruta-urbano) ponderado por la producción llega a 8.25 lt/100km.- En cuanto a los Sistemas de Alimentación siempre respecto a los tipos de vehículos producidos en1997, de distribuye del modo siguiente:- Carburador (C): 22%- Inyección Electrónica Monopunto (IEM): 16%- Inyección Electrónica Multipunto (IEMP): 56%- Inyección Electrónica (IE): 6%