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uso eficiente de la energía en el sector transporte - Áreas de Gestión

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CAPÍTULO ICAPÍTULO I:EL DIAGNÓSTICO SECTORIAL1. IntroducciónEl <strong>sector</strong> Transporte <strong>en</strong> Arg<strong>en</strong>tina está conformado por <strong>la</strong>s formas, modos y medios que se esquematizan<strong>en</strong> <strong>la</strong> Figura Nº 1.1.Una <strong>de</strong> <strong>la</strong>s primeras observaciones es que no existe información estadística <strong>de</strong> los pasajeros - km. y <strong>de</strong><strong>la</strong>s cargas (tn-km.) transportadas <strong>en</strong> <strong>el</strong> país, ni a niv<strong>el</strong> g<strong>en</strong>eral, ni por medio <strong>de</strong> <strong>transporte</strong>.Esta car<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> datos dificulta cualquier tipo <strong>de</strong> análisis que sobre este <strong>sector</strong> quiera hacerse a partir<strong>de</strong> información <strong>de</strong> orig<strong>en</strong> secundario.Sí exist<strong>en</strong> datos parciales y una <strong>de</strong> <strong>la</strong>s áreas con mayor información re<strong>la</strong>tiva es <strong>la</strong> correspondi<strong>en</strong>te a <strong>la</strong><strong>de</strong>nominada Metropolitana, que abarca unos 3880 Km 2 , repres<strong>en</strong>ta <strong>el</strong> 1% <strong>de</strong>l territorio nacional y casi<strong>el</strong> 35% <strong>de</strong> <strong>la</strong> pob<strong>la</strong>ción total <strong>de</strong>l país, toda <strong>el</strong><strong>la</strong> urbana.Allí se localizan:• <strong>el</strong> 100% <strong>de</strong> los subterráneos• aproximadam<strong>en</strong>te <strong>el</strong> 45% <strong>de</strong>l parque <strong>de</strong> autos particu<strong>la</strong>res• aproximadam<strong>en</strong>te <strong>el</strong> 60% <strong>de</strong>l parque <strong>de</strong> taxis• aproximadam<strong>en</strong>te <strong>el</strong> 50% <strong>de</strong>l parque <strong>de</strong> los buses• aproximadam<strong>en</strong>te <strong>el</strong> 30% <strong>de</strong>l parque <strong>de</strong> utilitarios para carga• casi <strong>el</strong> 90% <strong>de</strong>l <strong>transporte</strong> urbano <strong>de</strong> pasajeros <strong>de</strong> ferrocarril• <strong>la</strong>s casi ¾ partes <strong>de</strong>l movimi<strong>en</strong>to <strong>de</strong> aviones se conc<strong>en</strong>tra <strong>en</strong> los aeropuertos <strong>de</strong> Ezeiza y Aeroparque.Esta conc<strong>en</strong>tración <strong>de</strong> activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> <strong>transporte</strong> <strong>en</strong> <strong>la</strong> <strong>de</strong>nominada Area Metropolitana ti<strong>en</strong>e significativainflu<strong>en</strong>cia <strong>en</strong>tre otros aspectos sobre <strong>la</strong>, a su vez, conc<strong>en</strong>tración <strong>de</strong> emisiones <strong>de</strong> gases <strong>de</strong> efectoinverna<strong>de</strong>ro.En los cuadros Nº 1.1. a Nº 1.5. se incluye información sobre los consumos <strong>en</strong>ergéticos <strong>de</strong> los disti n-tos tipos, modos y medios <strong>de</strong> <strong>transporte</strong> <strong>en</strong> los ámbitos urbano e interurbano para <strong>el</strong> año 1997.

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