uso eficiente de la energÃa en el sector transporte - Ãreas de Gestión
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CAPITULO IIP<strong>la</strong>nil<strong>la</strong> Nº 2.4.5.6.Minibuses, Colectivos y Omnibuses con motor dies<strong>el</strong>MarcaTipo Alim<strong>en</strong>taciónCilindrada Pot<strong>en</strong>cia Peso Pasajeros Consumo lt/100 kmTransmisión Combustibles(cm 3 ) (CV) (Kgr) Nº asi<strong>en</strong>tos 90 k/h 120 k/h Urbano k/hOF 1620 Colectivo Dies<strong>el</strong> 5958 204 4840 38,08 57,1OH/OHL 1320 Colect. Dies<strong>el</strong> 5958 170 4590 33,74 50,6OHL 1621 Colectivo Dies<strong>el</strong> 5958 210 4760 36,04 54,1OH/HHL 1420 Omnibus Dies<strong>el</strong> 5958 170 4760 30,37 25,56 43,5MERCEDES BENZOHL 1621 Omibus Dies<strong>el</strong> 5958 210 4760 40,04 30,03 51,1(+)Vito 2,3 TD BI+T+I M Dies<strong>el</strong> 2299 98 1705 7 6,812,1Viano 2,3 TD BI+T+I M Dies<strong>el</strong> 2299 98 2015 7 6,812,1Sprinter 310 D Combi corta ID+T M Dies<strong>el</strong> 2495 95 2020 13Sprinter 310 D Combi <strong>la</strong>rga ID+T M Dies<strong>el</strong> 2495 95 2040 15ASIAFIATTopic MinibusDucato Vetrato 18 2,8DIDBIMMDies<strong>el</strong>Dies<strong>el</strong>26652800809019751750158AM825 MinibusDucato Combinato 2,8DIDBIMMDies<strong>el</strong>Dies<strong>el</strong>4052280010590331019602010FORD Transit. 190 LWB Minibus BI+T+I M Dies<strong>el</strong> 2500 100 2170 15H-100 Minibus BI M Dies<strong>el</strong> 2476 73 1585 12HYUNDAI H-1 Minibus turbo BI+T M Dies<strong>el</strong> 2476 85 12H-1 County 3,3 TDI BI+T+I M Dies<strong>el</strong> 3298 115 5650 29MITSUBISHI L-300 Minibus DX II M Dies<strong>el</strong> 2477 72 1450 12PEUGEOT Boxer Combi II M Dies<strong>el</strong> 2446 86 1895 9 9,5Fu<strong>en</strong>te adicional: (+) Información <strong>de</strong> Merce<strong>de</strong>s B<strong>en</strong>z.P<strong>la</strong>nil<strong>la</strong> Nº 2.4.5.7.Utilitarios Camiones > 2Tn con motor dies<strong>el</strong>MarcaTipoCilindrada Pot<strong>en</strong>cia Peso Capacidad Consumo lt/100 kmCombustibles(cm 3 ) (CV) (Kgr) Carga Kg 90 k/h 120 k/h Urbano k/hISUZU NPR Chasis corto Dies<strong>el</strong> 3856 135 6200 3500Daily TD 19 furgon Dies<strong>el</strong> 2798 103 2350 2750IVECODaily TDi 59,12 furgon Dies<strong>el</strong> 2798 122 2760 3240Daily TD chasis 49,1 Dies<strong>el</strong> 2798 103 1900 3100Daily TDI chasis 59,12 Dies<strong>el</strong> 2798 122 2170 3830L 710 Dies<strong>el</strong> 3972 109 2720 22,45MERCEDES BENZL/LK 1218 Dies<strong>el</strong> 5958 170 4370 33,74(+)L 1620 Dies<strong>el</strong> 5958 204 4840 38,08T 113H Dies<strong>el</strong> 1100 320 6727 53,78T 112 H 4x2Dies<strong>el</strong>R 113H Dies<strong>el</strong> 1100 360 6727 60,5R 112H 4x2Dies<strong>el</strong>SCANIA (+ +) P93 H 4x2 Dies<strong>el</strong> 9000 252 6490 42,8OSC 1174 Dies<strong>el</strong> 11000 320 6500 53,5DSC 1202 Dies<strong>el</strong> 12000 360 6500 59,2DSC 1205 Dies<strong>el</strong> 12000 420 6500 68,4DSC 912 Dies<strong>el</strong> 9000 260 6500 44,8VW 9140 Dies<strong>el</strong> 138 8150VW 15160 Dies<strong>el</strong> 162 14500VOLKSWAGENVW 17160 Dies<strong>el</strong> 162 16800VW 17220 Dies<strong>el</strong> 219 16800VW 17300 Dies<strong>el</strong> 298 16800VW 26260 Dies<strong>el</strong> 255 26200Fu<strong>en</strong>te adicional:(+) Empresa Merce<strong>de</strong>s B<strong>en</strong>z(+ +) Empresa Scania3. Las opciones Técnicas AlternativasEn primer lugar se <strong>de</strong>scribirá a aqu<strong>el</strong><strong>la</strong>s que no se consi<strong>de</strong>ran <strong>de</strong> posible aplicación a esca<strong>la</strong> comercial<strong>en</strong> Arg<strong>en</strong>tina hasta <strong>el</strong> año 2012, horizonte <strong>de</strong> este estudio.Posteriorm<strong>en</strong>te se m<strong>en</strong>cionará <strong>el</strong> <strong>uso</strong> <strong>de</strong>l Gas Natural Comprimido <strong>en</strong> Motores <strong>de</strong> Combustión interna,alternativa muy difundida <strong>en</strong> Arg<strong>en</strong>tinaPor último se incluirán algunas consi<strong>de</strong>raciones sobre <strong>el</strong> empleo <strong>de</strong> Gas Licuado <strong>de</strong> Petróleo <strong>en</strong> motoresa explosión, cuyo <strong>uso</strong> para estos fines, está expresam<strong>en</strong>te prohibido <strong>en</strong> Arg<strong>en</strong>tina.
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