uso eficiente de la energÃa en el sector transporte - Ãreas de GestiÃ³n

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CAPÍTULO IVCuadro Nº 4.1.2.3.Comparación Emisiones CH4: Acumulados: 1998/2012Escenarios de Base y Mitigación(10 3 Tn)Acumulado : 1998-2012 DiferenciaTipo Ambito Modo MedioEscenarioBase (1)EscenarioMitigación (2) (3) = (1)-(2)Autos particulares 154 245 -91CarreteroTaxi 68 102 -34Colectivos 7 45 -38PasajerosCargasUrbanoRodoviarioSub Total Carretero 229 392 -163Ferrocarril 0 0 0Subterráneo 0 0 0SUB TOTAL URBANOSub Total Rodoviario 0 0 0229 392 -163Carretero Omnibus 4 6 -2Rodoviario Ferrocarril 0 0 0InterurbanoAéreo Avión 4 4 0SUB TOTAL INTERURBANO8 10 -2TOTAL PASAJEROS237 402 -165Carretero Utilitarios menos de 2 Tn 460 751 -291UrbanoSUB TOTAL URBANO460 751 -291Carretero Camiones de más de 2 Tn 21 30 -9Rodoviario Ferrocarril 1 1 0Barcos 0 0 0InterurbanoFluvial Barcazas (Remolcadores) 0 0 0Sub Total Fluvial 0 0 0SUB TOTAL INTERURBANOTOTAL CARGASTOTAL TRANSPORTE22 31 -9482 782 -300718 1.184 -4664.1.3. Evolución de las Emisiones de N 2 OLa evolución se transcribe en los Cuadros Nº 4.1.3.1. a 4.1.3.3.Desde el punto de vista de las Tn emitidas es el contaminante que menos aporta pero es el que tienemás alto coeficiente de equivalencia a carbono.La diferencia a favor del Escenario de Mitigación es de casi el 10% especialmente en las Cargas.110
CAPÍTULO IVCuadro Nº 4.1.3.1.Evolución de las Emisiones de N2OEscenario de Base(10 3 Tn)Tipo Ambito Modo Medio 1997 2000 2004 2008 2012Acumulado1998-2012Autos particulares 0,136 0,145 0,170 0,205 0,238 2,461CarreteroTaxi 0,011 0,013 0,015 0,015 0,015 0,202Colectivos 0,045 0,048 0,049 0,050 0,050 0,719UrbanoSub Total Carretero 0,192 0,206 0,234 0,269 0,303 3,381Ferrocarril 0,001 0,001 0,001 0,001 0,001 0,019Rodoviario Subterráneo 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000PasajerosSub Total Rodoviario 0,001 0,001 0,001 0,001 0,001 0,019SUB TOTAL URBANO0,194 0,207 0,235 0,270 0,304 3,400Carretero Omnibus 0,040 0,043 0,047 0,051 0,057 0,680Rodoviario Ferrocarril 0,001 0,000 0,000 0,000 0,000 0,007InterurbanoAéreo Avión 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000SUB TOTAL INTERURBANO0,040 0,044 0,048 0,052 0,057 0,687TOTAL PASAJEROS 0,234 0,250 0,283 0,322 0,361 4,087UrbanoCarretero Utilitarios menos de 2 Tn 0,272 0,299 0,349 0,406 0,446 4,983SUB TOTAL URBANO0,272 0,299 0,349 0,406 0,446 4,983Carretero Camiones de más de 2 Tn 0,237 0,249 0,268 0,293 0,309 3,925Rodoviario Ferrocarril 0,011 0,012 0,015 0,019 0,023 0,215CargasBarcos 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000InterurbanoFluvial Barcazas (Remolcadores) 0,005 0,005 0,005 0,005 0,005 0,076Sub Total Fluvial 0,005 0,005 0,005 0,005 0,005 0,076SUB TOTAL INTERURBANO0,252 0,266 0,288 0,317 0,337 4,216TOTAL CARGAS0,524 0,565 0,638 0,723 0,784 9,199TOTAL TRANSPORTE 0,758 0,815 0,920 1,045 1,145 13,287Cuadro Nº 4.1.3.2.Evolución de las Emisiones de N2OEscenario de Mitigación(10 3 Tn)Tipo Ambito Modo Medio1997 2000 2004 2008 2012Acumulado1998-2012Autos particulares 0,136 0,145 0,170 0,205 0,238 2,461CarreteroTaxi 0,011 0,013 0,015 0,015 0,015 0,202Colectivos 0,045 0,048 0,049 0,050 0,050 0,719UrbanoSub Total Carretero 0,192 0,206 0,234 0,269 0,303 3,381Ferrocarril 0,001 0,001 0,001 0,001 0,001 0,019Rodoviario Subterráneo 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000PasajerosSub Total Rodoviario 0,001 0,001 0,001 0,001 0,001 0,019SUB TOTAL URBANO0,194 0,207 0,235 0,270 0,304 3,400Carretero Omnibus 0,040 0,043 0,047 0,051 0,057 0,680Rodoviario Ferrocarril 0,001 0,000 0,000 0,000 0,000 0,007InterurbanoAéreo Avión 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000SUB TOTAL INTERURBANO0,040 0,044 0,048 0,052 0,057 0,687TOTAL PASAJEROS 0,234 0,250 0,283 0,322 0,361 4,087UrbanoCarretero Utilitarios menos de 2 Tn 0,272 0,299 0,349 0,406 0,446 4,983SUB TOTAL URBANO0,272 0,299 0,349 0,406 0,446 4,983Carretero Camiones de más de 2 Tn 0,237 0,249 0,268 0,293 0,309 3,925Rodoviario Ferrocarril 0,011 0,012 0,015 0,019 0,023 0,215CargasBarcos 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000InterurbanoFluvial Barcazas (Remolcadores) 0,005 0,005 0,005 0,005 0,005 0,076Sub Total Fluvial 0,005 0,005 0,005 0,005 0,005 0,076SUB TOTAL INTERURBANO0,252 0,266 0,288 0,317 0,337 4,216TOTAL CARGAS0,524 0,565 0,638 0,723 0,784 9,199TOTAL TRANSPORTE 0,758 0,815 0,920 1,045 1,145 13,287111
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