uso eficiente de la energía en el sector transporte - Áreas de Gestión

CAPÍTULO IVCAPÍTULO IV:LAS EMISIONES; LOS COSTOS; LAS BARRERAS Y PROPUESTAS DE SOLUCIONESPRIMERA PARTE:LAS EMISIONES DEL SECTOR TRANSPORTE EN ARGENTINA (13)1. IntroducciónEn esta primera parte se comienza con la Metodología de cálculo, incluídos los Factores de Emisiónutilizados; posteriormente se presentan los resultados obtenidos por Contaminante, Medio de Transportey año para cada Escenario; a continuación se explicitan los resultados generales a nivel de contaminantey año utilizando factores de emisión constantes durante todo el período y por último secomparan y analizan los resultados obtenidos en cantidades de Equivalente de Carbono empleandoFactores de Emisión Fijos y Factores de Emisión con Tecnologías de Control Moderado.2. Metodología de cálculo de las emisionesLas emisiones se calcularon en base al producto de los consumos energéticos proyectados por medio ypor fuente (GJ) y los factores específicos de emisión (kg/GJ). Para ello y en el caso de CO 2 , CH 4 ,N 2 O, NOx, CO, COVDM se utilizó el modelo LEAP, mientras que para partículas el cálculo se efectuórealizando el producto en hojas de Excel por carecerse de una apertura detallada por medio.Los factores de emisión utilizados para CO 2 , CH 4 , N 2 O, NOx, CO, y COVDM fueron tomados de(IPCC, 1995) (14) , capítulo de fuentes móviles. De las diversas opciones tecnológicas se eligió la correspondientea vehículos sin control de emisiones como tipo de vehículo representativo del parquepromedio argentino. Por considerarse que posiblemente los nuevos vehículos presenten menos emisionesespecíficas también se realizaron cálculos mediante otro juego de factores de emisión correspondientesa una tecnología de control moderada. En ambos casos los factores de emisión son fijos enel tiempo y representan un promedio del período temporal considerado ya que el modelo LEAP nopermite introducir variaciones entre años de corte.En el caso de partículas la fuente de los factores de emisión fue (Bocola, 1986) (15) . Los dos juegos defactores de emisión de partículas presentan los mismos valores.En el disquette "Cálculo de la Emisiones" se incluye esta metodología.Toda las salidas del LEAP con la información sobre las emisiones desagregadas de CO2, CH4, N2O,NOx, CO, y COVDM (compuestos orgánicos volátiles distintos del metano) fue transferida a hojas deExcel donde también se incorporan los cálculos correspondientes a las emisiones de partículas (archivotransmitig.xls). Las dos primeras hojas presentan las salidas del LEAP con emisiones por tipo devehículo, fuente y año de corte, y conversión a una unidad única (10 3 ton), además del cálculo de emisionesen equivalentes de C (Hojas Base3 y Mitig3).Luego se presentan dos hojas con cálculos similares a los anteriores pero realizados en base al segundojuego de factores de emisión (control moderado) y sólo para el total por contaminante (Hojas Basecoef variables y Mitig coef variables).La siguiente hoja presenta un resumen de los dos juegos de factores de emisión, tanto en kg/ton comoen kg/GJ (Hoja Factores de Emisión).(13) El Capítulo IV fue elaborado en base a un trabajo realizado por el Lic. Gustavo Nadal y el Ing. N. Di Sbroiavacca deFundación Bariloche especialmente para este documento.(14) IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories, Volume 3, Energy, Mobile Sources (IPCC, 1995)(15) Bocola Cirillo, Energía 4186 (Bocola, 1986)101