uso eficiente de la energía en el sector transporte - Áreas de Gestión

Protocolo de Kyoto y en la decisión 2/CP3 (cuestiones metodológicas relativas al Protocolo de Kyoto).En el Cuadro Nº 2.4.1.2. se incluyen los valores para ambos Escenarios tanto empleando para el cálculode las emisiones por Energético y Medio los Factores Fijos (que han sido los que dieron lugar alas estimaciones de los puntos 4.1. y 4.2. de esta primera parte del Capítulo IV) como los Factorescorrespondientes a Tecnologías con Control Moderado.Como puede observarse para el Carbono Equivalente las diferencias oscilan en casi el 2.0% (399210 3 Tn) en el acumulado 1998/2012 en favor del Escenario de Mitigación si se utilizan Factores Fijos yen el 2.3% (4626 10 3 Tn) en el acumulado 1998/2012 si se emplean Factores con Tecnologías de ControlModerado.En el Cuadro Nº 2.4.1.3. se presentan los valores expresados en CO 2 Equiv. En este caso las diferenciasacumuladas llegan a 14.637 y 16.962 10 3 Tn utilizando los factores de emisión ya mencionadosComo conclusión puede afirmarse que si bien las diferencias a nivel de emisiones totales en CarbonoEquivalente no son de una magnitud considerable, si son importantes a nivel de las áreas urbanasdonde la concentración de contaminantes es mayor.Si se quisiera incrementar el efecto positivo del Escenario de Mitigación no quedaría otro camino queintensificar la sustitución entre Modos de Transporte.Esto es a los Colectivos por Subterráneos o Trolebuses; a los Omnibus y Utilitarios de mas de 2 Tnpor el Ferrocarril y el Transporte Fluvial (donde existen vías navegables). Pero estas medidas no resultaríanrealistas en el período 2000 a 2012 en Argentina y todo quedaría en un mero ejercicio académico.Cuadro Nº 2.4.1.2.Emisiones totales (10 3 ton de C)AcumuladoTasa aaContaminante Escenario 1997 2000 2004 2008 2012 1998/2012 97-2012 (%)Carbono Equivalente Base 11461 12506 14244 16187 17851 204257 3.0Factores Fijos Mitigación 11463 12422 13824 15609 17032 200265 2.7Carbono Equivalente Base 11420 12458 14190 16126 17779 203486 3.0Factores con tecnologías de control moderado Mitigación 11420 12358 13722 15451 16821 198860 2.6Cuadro Nº 2.4.1.3.Emisiones totales (10 3 ton de CO 2 )AcumuladoTasa aaContaminante Escenario 1997 2000 2004 2008 2012 1998/2012 97-2012 (%)Carbono Equivalente Base 42024 45855 52228 59352 65454 748942 3.0Factores Fijos Mitigación 42024 45547 50688 57233 62451 734305 2.7Carbono Equivalente Base 41873 45679 52030 59129 65190 746115 3.0Factores con tecnologías de control moderado Mitigación 41873 45313 50314 56654 61677 729153 2.62.4.2. Los Costos de Inversión y los Gastos de Operación y MantenimientoEl funcionamiento del Sector Transporte en Argentina en cada uno de los Escenarios, exige realizarInversiones y Gastos de Operación y Mantenimiento.El cálculo de estos conceptos tiene por objetivo conocer, aproximadamente, las implicancias de lashipótesis asumidas al plantear cada Escenario. En especial que costo tendría el Escenario de Mitigación(que es el de menores emisiones de efecto invernadero) respecto del Escenario Base (o de mayoresemisiones de efecto invernadero).