uso eficiente de la energía en el sector transporte - Áreas de Gestión

CAPÍTULO III• Colectivos• Omnibuese• Cargas de menos de 2 Tn• Cargas de mas de 2 Tni) El Parque de Automóviles ParticularesEl Parque de Automóviles Particulares, se proyectó según la evolución de los Habitantes por Automóvily con la Población Total que surge del Escenario Socioeconómico.La evolución del número de habitantes por automóvil se indica en el Cuadro Nº 7.1.1.1.El criterio utilizado fue el de incrementar levemente la tendencia histórica de disminución del númerode habitantes por automóvil.Cuadro Nº 7.1.1.1.Evolución del Número de habitantes por automóvil y ParqueFuente: Elaboración propia.Año Nº de hab.por automóvil Parque1994 7,84 4.347.4471997 7,41 4.813.3882000 7,21 5.136.2002004 6,37 6.099.5292008 5,60 7.257.8572012 5,02 8.465.339ii)El Parque de “Taxis”Por “Taxis” se entiende no solo a los taxímetros sino también a los remises y similares.La proyección de este Parque se efectuó en base a la evolución del Número de Habitantes Urbanospor “Taxi”, que se presenta en el Cuadro Nº 7.1.1.2., de manera que esté por debajo de la tasa de crecimientode la población urbana en función de cierta saturación en este tipo de prestación.Cuadro Nº 7.1.1.2.Evolución del número de habitantes urbanos por “Taxi” y ParqueFuente: Elaboración propia.Año Habitantes urbanos Parquepor “Taxi”1994 379.4 79.2591997 358.3 88.2202000 360,0 92.1692004 360,8 97.1982008 361,6 102.2682012 362,2 107.445iii) El Parque de ColectivosEn "Colectivos" se incluye también a los denominados Servicios Urbanos de Oferta Libre. (Minibusesy similares) destinados al transporte urbano de pasajeros.Se proyectó en función de la evolución de la Población Urbana, como se aprecia en el Cuadro Nº7.1.1.3