uso eficiente de la energía en el sector transporte - Áreas de Gestión

CAPÍTULO IVCAPÍTULO IV:LAS EMISIONES; LOS COSTOS; LAS BARRERAS Y PROPUESTAS DE SOLUCIONESSEGUNDA PARTE1. LOS COSTOS DE INVERSIÓN Y LOS GASTOS DE OPERACIÓN Y MANTENI-MIENTO1.1. IntroducciónEn funcionamiento del Sector Transporte en Argentina en cada uno de los Escenarios, exige realizarInversiones y Gastos de Operación y Mantenimiento.El cálculo de estos conceptos tiene por objetivo conocer, aproximadamente, las implicancias de lashipótesis asumidas al plantear cada Escenario. En especial que costo tendría el Escenario de Mitigación(que es el de menores emisiones de efecto invernadero) respecto del Escenario Base (o de mayoresemisiones de efecto invernadero).Como el modo Carretero de Transporte consume aproximadamente el 90% de la energía de todo elsector (y por ende emite, por lo menos el 90% de los gases de efecto invernadero) los cálculos decostos y gastos se circunscriben a aquel Modo de Transporte.Por otra parte, por lo antes señalado, se ha supuesto que los Modos de Transporte (Ferrocarril, Subterráneo,Aéreo y Acuático) sean similares en ambos Escenarios.Los conceptos que se analizan son los siguientes:- Costos de Inversión del Parque Automotor por Medio- Gastos de Operación y Mantenimiento del Parque Automotor por Medio- Costos de Inversión en las Estaciones de Servicio1.2. Metodología de Cálculoi) Los Costos de Inversión del Parque Automotor por MedioEn base al número de unidades de cada medio (Autos particulares, Taxis, Colectivos, Omnibuses,Utilitarios de menos de 2 Tn y Utilitarios de más de 2 Tn) y a los precios de vehículos tipo por mediose obtienen los Costos de Inversión del Parque.La Inversión calculada es la neta. Es decir que no se consideran las destinadas a reposición. Este criteriosimplificador no afecta prácticamente las diferencias entre cada Escenario ya que la reposicionesde vehículos serían muy similares para cada uno de ellos.Los precios de los vehículos tipo por Medio parten de los valores actuales de mercado y disminuyenhacia el futuro, adoptando la tendencia del mercado mundial, considerándose mayores en el Escenariode Mitigación por las mejoras tecnológicas adicionadas para aumentar la eficiencia y disminuir lasemisiones.ii)Los Gastos de Operación y MantenimientoSe calculan para cada Medio teniendo en cuenta: la evolución anual de los respectivos Parques, loskilómetros anuales recorridos y el gasto de operación y mantenimiento por km. Esto es:122