uso eficiente de la energÃa en el sector transporte - Ãreas de Gestión
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CAPÍTULO IEn base a los datos <strong>de</strong> los Cuadros Nº 2.2.4. a 2.2.6. se e<strong>la</strong>bora <strong>el</strong> Cuadro Nº 2.2.7. que indica <strong>la</strong> estructura<strong>de</strong> los consumos <strong>en</strong>ergéticos <strong>de</strong>l Parque Automotor por medio y por tipo <strong>de</strong> combustible utilizado.Cuadro Nº 2.2.7.Estructura <strong>de</strong> los Consumos Energéticos <strong>de</strong>l Parque Automotor1997Tipo <strong>de</strong> MedioPasajeros• Autos particu<strong>la</strong>res• Taxis• Colectivos• OmnibusMN(%)68.00.1GNC(%)15.313.1DO(%)3.92.08.07.0TOTAL(%)Subtotal 38.7Cargas• Camiones <strong>de</strong> m<strong>en</strong>os <strong>de</strong> 2 Tn31.9 71.6 36.9 37.9• Camiones <strong>de</strong> más <strong>de</strong> 2 Tn42.2 23.4Subtotal 61.3Total (103 tep) 4544 1052 7001 12597Total (%) 36.1 8.4 55.5 100%28.02.44.43.9D<strong>el</strong> Cuadro Nº 2.2.7. pu<strong>de</strong> <strong>de</strong>ducirse lo sigui<strong>en</strong>te:• que <strong>el</strong> consumo <strong>de</strong>l <strong>transporte</strong> carretero <strong>de</strong> cargas es bastante más importante que <strong>el</strong> <strong>de</strong> personas,• que los autos particu<strong>la</strong>res absorb<strong>en</strong> casi <strong>la</strong>s 3/4 <strong>de</strong>l consumo <strong>de</strong> personas;• que los camiones <strong>de</strong> m<strong>en</strong>os <strong>de</strong> 2 Tn <strong>de</strong> carga son <strong>el</strong> medio <strong>de</strong> mayor consumo re<strong>la</strong>tivo <strong>de</strong> todo <strong>el</strong><strong>transporte</strong> carretero;• que es muy baja <strong>la</strong> importancia re<strong>la</strong>tiva <strong>de</strong> los taxis y que individualm<strong>en</strong>te tampoco son <strong>de</strong>masiadosignificativos los consumos <strong>de</strong> los “colectivos” aunque <strong>en</strong> ambos casos <strong>la</strong> conc<strong>en</strong>tración espacial<strong>de</strong> los mismos es realm<strong>en</strong>te alta;• que <strong>el</strong> <strong>transporte</strong> urbano carretero <strong>de</strong> cargas y pasajeros repres<strong>en</strong>ta cerca <strong>de</strong> <strong>la</strong>s 3/4 partes <strong>de</strong>l consumo<strong>en</strong>ergético carretero;• que <strong>el</strong> motor dies<strong>el</strong> acciona más <strong>de</strong> <strong>la</strong> mitad <strong>de</strong> los vehículos y es exclusivo <strong>en</strong> los ómnibus y camiones<strong>de</strong> más <strong>de</strong> 2 Tn y casi exclusivo <strong>en</strong> los colectivos (se estima que algunos “minibuses” funcionancon motores Otto y muy pocos <strong>de</strong> <strong>el</strong>los convertidos a GNC);• que <strong>el</strong> GNC, a pesar <strong>de</strong> su importante difusión, sólo repres<strong>en</strong>ta, <strong>en</strong> consumo <strong>en</strong>ergético, <strong>el</strong> 4,5%<strong>de</strong> los automóviles particu<strong>la</strong>res, <strong>el</strong> 45% <strong>de</strong> los taxis y <strong>el</strong> 16% <strong>de</strong> los camiones <strong>de</strong> m<strong>en</strong>os <strong>de</strong> 2 Tn; y• que para <strong>la</strong> p<strong>en</strong>etración <strong>de</strong>l GNC queda un amplio campo <strong>en</strong> los colectivos y <strong>en</strong> los camiones <strong>de</strong>m<strong>en</strong>os <strong>de</strong> 2 Tn y que <strong>el</strong> principal competidor <strong>en</strong> estos dos medios, será <strong>el</strong> dies<strong>el</strong>.3. El Transporte RodoviarioD<strong>en</strong>tro <strong>de</strong> este Modo se incluye a los Ferrocarriles y a los Subterráneos.No se consi<strong>de</strong>ra a los Trolebuses (operan por ejemplo <strong>en</strong> <strong>la</strong>s ciuda<strong>de</strong>s <strong>de</strong> M<strong>en</strong>doza y Rosario) queconsum<strong>en</strong> <strong>el</strong>ectricidad por ser su peso re<strong>la</strong>tivo, <strong>en</strong> cuanto a los pasajeros transportados y a <strong>la</strong> <strong>en</strong>ergíaconsumida, muy pequeño comparado con los otros dos medios.4. Los Ferrocarriles
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