uso eficiente de la energÃa en el sector transporte - Ãreas de GestiÃ³n

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CAPITULO IIComo puede apreciarse predomina la Inyección Electrónica y dentro de ella la Multipunto.- Los Sistemas de Transmisión son en su totalidad manuales- La Potencia prevaleciente es la de 70 a 80 CV.ii)Autos importados con motor a naftaSe seleccionaron 50 Tipos pertenecientes a 20 Marcas de USA, Europa y Japón.- El Consumo Promedio (ruta-urbano) es de 10.2lt/100km con mínimos de 6.1 y máximo de 16.6.- Los Sistemas de Alimentación:La totalidad de los vehículos poseen inyección electrónica multipunto y el 8% incorpora turbocompresore intercooler.- Los Sistemas de Transmisión automática opcional se presentan en el 63% de los vehículos, mientrasque en los restantes se ofrecen solamente la forma manual.- La Potencia que prevalece es la mayor a los 100 (CV).iii)Vehículos Todo Terreno con motor a NaftaSe seleccionaron 27 Tipos de 12 Marcas- El Consumo Promedio (ruta-urbano) es de 11.1lt/100km- Los Sistemas de Alimentación son en casi su totalidad de Inyección Electrónica Multipunto.- Los Sistemas de Transmisión, en un 50% de los vehículos ofrecen la opción de caja automática.- La Potencia que prevalece es la que abarca el rango de 110 a 190 CV, con casi un 20% que superalos 200 CV.iv)Los Utilitarios Nacionales con capacidad menor a 2Tn y motor a naftaSe han seleccionado 6 Tipos de tres Marcas.- Los Consumos Promedio (ruta-urbano) se sitúan en los 12.9lt/100km.- Los Sistemas de Alimentación, son en un 84% a Inyección Electrónica Multipunto y el resto concarburador.- Los Sistemas de Transmisión son manuales en todos los casos.- La Potencia es en todos los casos superior a los 90 CV.v) Los Utilitarios Importados con capacidad menor a 2 Tn y motor a naftaSe incluye a 6 Tipos correspondientes a 4 Marcas.- El Consumo Promedio (ruta-urbano) es de 10.1lt/100km- Los Sistemas de Alimentación son en un 84% a Inyección Electrónica Multipunto y el resto empleacarburador.- Los Sistemas de Transmisión son manuales en todos los casos.- La Potencia es bastante variable y oscila entre 38 CV y 205 CV.Conviene mencionar que la tendencia en los vehículos utilitarios importados es al motor diesel.vi)Los Minubuses con motor a naftaEn general los vehículos para el transporte de pasajeros en rangos de 7 a 10 personas, denominadosminibuses, también se inclinan hacia el motor diesel.En el análisis se seleccionaron tres Tipos de Marcas.
CAPITULO II- El Consumo Promedio (ruta-urbano), detectado en un solo caso, llegaba a los 16.5lt/100km.- El Sistema de Alimentación en un caso era con Inyección Electrónica Multipunto y los dos restantesempleaban carburador.- La Potencia, salvo el Viano de Mercedes Benz, no superaba los 40 CV.PLANILLAS CON INFORMACION SOBRE LAS DISTINTASCATEGORÍAS DE VEHÍCULOS CON MOTORES A NAFTA
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CAPÍTULO IViii)Los costos de Inver
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CAPÍTULO IVrato en los mismos caso
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CAPÍTULO IVA nivel microeconómico
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CAPÍTULO IVDe igual manera, a trav
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