uso eficiente de la energía en el sector transporte - Áreas de Gestión

CAPÍTULO Iporte interurbano de pasajeros. En los dos primeros casos disminuirá el consumo energético por Tnkmy Pasajeros-km transportados por la mayor eficiencia de este medio respecto del Camión de masde 2 Tn y del Colectivo y con ello será menor, a nivel específico, la emisión de gases de efecto invernadero.5. Los SubterráneosEste medio opera únicamente en la ciudad de Buenos Aires y es el más antiguo de América Latina,inaugurado en 1913.Cuenta con cinco líneas y un Premetro. Las cinco líneas tienen una extensión de 37 km. con 63 estaciones.El Premetro tiene 7 km.Las líneas pasaron a ser concesionadas por METROVIAS SA el 1º de enero de 1994.Desde 1940 operan las líneas A, B, C, y D, en la década del 60 se habilitó la línea E y recientementese extendió la línea D hasta Juramento.A título informativo puede decirse que en 1940 había 225 coches en servicio que transportaban 119millones de pasajeros por año, en 1990 los coches en servicio eran 238, los pasajeros transportados194 millones y en 1997 los coches en servicio se elevaban a 392 y los pasajeros transportados a 289millones.La antigüedad de la flota de Subterráneos es de casi 45 años.En cuanto al número de viajes totales por medio que se realizan en el área Metropolitana poco más del4% corresponde a los Subterráneos. Si se considera únicamente el modo público, es decir el Ferrocarril,Colectivos y Subterráneos, este último medio absorbe el 9%.Como se indicó, luego de la privatización en 1994, el Subterráneo incrementó significativamente elnúmero de pasajeros anualmente transportados que de 190 millones en 1993 pasó a 289 millones en1997.Este aumento ha sido consecuencia, entre otras cosas, de la vinculación con el Premetro y el serviciode FFCC General Urquiza, electrificado, ambos operados por METROVIAS.En Colectivo ha sido el medio más afectado por esta recuperación del Subterráneo.En el Cuadro Nº 5.1. se incluyen algunos indicadores del Transporte por Subterráneo.Para el período de proyección se estima un incremento de casi el 50% en el número de pasajerostransportados, por la extensión de la línea E y modernización y ampliación de coches e infraestructura.De esta manera los Colectivos verán restringida su tasa de expansión.Desde el punto de vista energético se producirá una transferencia del crecimiento de los pasajerostransportados desde el Gas Oil hacia la Electricidad, con la consiguiente menor generación de gasesde efecto invernadero.