uso eficiente de la energía en el sector transporte - Áreas de Gestión

CAPÍTULO IVa=2012∑a=1998Donde:Caopj=a=2012∑a=1998Paj × Kaj × caopjCaopj: Es el costo total de operación y mantenimiento del año a para el Parque de medios j.Paj: Es el Parque del medio j en el año a (Ver cuadros Nº 7.2.3.1 y Nº 7.2.3.3. del Capítulo III)Kaj: Es el kilometraje del medio j en el año a (Ver cuadro Nº 7.3.4. del Capítulo III)caopj: Es el costo de operación y mantenimiento por km. del medio j en el año a.El costo total de operación y mantenimiento se acumula para el período 1998 a 2012 para todos losmedios j.El costo de operación y mantenimiento (expresado por km) se compone de los gastos en:- combustibles- seguros- patente- mantenimiento, servicios, garage, lavado y engraseEl gasto en combustibles se basa en los precios asumidos para las Motonaftas, el Gas Oil y el GNC yen los consumos específicos (lt/100km o m 3 /100 km.).Para ambos Escenarios se utilizaron los siguientes precios:EscenarioBaseEscenariode MitigaciónMN 0.938 ($/lt) 0.938 ($/lt)GO 0.469 ($/lt) 0.619 ($/lt)GNC 0.31 ($/m 3 ) 0.31 ($/m 3 )Los consumos específicos utilizados figuran en los Cuadros Nº 7.3.2.1 y N 7.3.2.2 del Capítulo III.Para los seguros y patentes de los Autos Particulares, Taxis y Utilitarios de menos de 2 Tn se tomo el0.9 por ciento y el 4.3 por ciento del Precio del Medio.Los gastos de mantenimiento, servicios, engrase y lavado se han obtenido de publicaciones especializadascomo por ejemplo del suplemento "Autos" del diario "La Nación".Para los Colectivos, Omnibuses y Utilitarios de mas de 2 Tn el costo de operación y mantenimientopor km. se tomó en base a considerar el gasto en combustible entre el 12% y el 20% de dicho costosegún los Medios.iii)Los Costos de Inversión en Estaciones de ServicioSe consideraron dos tipos de Estaciones, las que expenden combustibles líquidos (esto es Motonaftasy Gas Oil) y las que despachan GNC.Se partió de las existentes a 1997 para ambos tipos y se supuso que, en promedio, tenían un 20% decapacidad ociosa.El número futuro de Estaciones se estimó en función del incremento en los consumos de Motonaftasmas Gas Oil, en un caso y de GNC en otro.123