uso eficiente de la energÃa en el sector transporte - Ãreas de Gestión
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CAPITULO II• Convertidores catalíticos <strong>de</strong> oxidación• Tratami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> gases <strong>de</strong> escape con trampas para partícu<strong>la</strong>s• Sistemas <strong>de</strong> corte <strong>de</strong> l<strong>la</strong>maiii) La calidad <strong>de</strong>l Gas oil y <strong>la</strong>s emisiones (9)- El bajo cont<strong>en</strong>ido <strong>de</strong> azufre (0 o m<strong>en</strong>os <strong>de</strong>l 0.05%), como ya se m<strong>en</strong>cionó, afecta <strong>en</strong> grado sumo<strong>el</strong> comportami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> los convertidores <strong>de</strong> oxidación e increm<strong>en</strong>ta <strong>la</strong> emisión <strong>de</strong> partícu<strong>la</strong>s.- La poca variabilidad <strong>en</strong> <strong>la</strong>s especificaciones <strong>de</strong> <strong>de</strong>nsidad permite <strong>la</strong> a<strong>de</strong>cuada calibración <strong>de</strong> <strong>la</strong>bomba inyectora y <strong>de</strong> <strong>la</strong> re<strong>la</strong>ción aire/gas oil. Si <strong>el</strong> gas oil es muy pesado g<strong>en</strong>era más humos- Un alto Indice, Cetano indica mayor participación <strong>de</strong> los hidrocarburos parafínicos <strong>en</strong> <strong>la</strong> composición<strong>de</strong>l gas oil mejorándose así <strong>la</strong> combustión y produci<strong>en</strong>do m<strong>en</strong>os CO y partícu<strong>la</strong>s.- Si <strong>el</strong> punto final <strong>de</strong> <strong>la</strong> curva <strong>de</strong> <strong>de</strong>sti<strong>la</strong>ción <strong>de</strong>l gas oil (90% <strong>de</strong>l <strong>de</strong>sti<strong>la</strong>do) es liviana, se produc<strong>en</strong>más poliaromáticos y partícu<strong>la</strong>s- Con poca variabilidad <strong>en</strong> <strong>la</strong> viscosidad se pue<strong>de</strong> calibrar mejor <strong>la</strong> bomba inyectora.iv)En síntesis los progresos alcanzados y <strong>en</strong> vías <strong>de</strong> concreción para mejorar los motores dies<strong>el</strong>serían los sigui<strong>en</strong>tes:- En <strong>la</strong> Combustión e Inyección- Introducción <strong>de</strong> válvu<strong>la</strong>s múltiples- Sobrealim<strong>en</strong>tación (turbocompresión)- Intercooling- Inyección <strong>el</strong>ectróncia- En los gases <strong>de</strong> escape- catalizadores <strong>de</strong> oxidación- filtros <strong>de</strong> partícu<strong>la</strong>s- recircu<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> gases- Mejora <strong>la</strong> calidad <strong>de</strong> gas oil2.4.5. Características <strong>de</strong> los mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> automotores con motores dies<strong>el</strong> que se produc<strong>en</strong> ycircu<strong>la</strong>n <strong>en</strong> arg<strong>en</strong>tina a fines <strong>de</strong> los años 90En <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nil<strong>la</strong> Nº 7 se especifican <strong>la</strong>s principales características <strong>de</strong> los automóviles nacionales.En <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nil<strong>la</strong> Nº 8 <strong>la</strong>s características correspondi<strong>en</strong>tes a los automóviles importados.En <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nil<strong>la</strong> Nº 9 se transcrib<strong>en</strong> <strong>la</strong>s principales marcas <strong>de</strong> vehículos Todo Terr<strong>en</strong>o Importados.En <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nil<strong>la</strong> Nº 10 se incluye a <strong>la</strong> principales marcas <strong>de</strong> utilitarios nacionales <strong>de</strong> categoría m<strong>en</strong>or a 2Tn.En <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nil<strong>la</strong> Nº 11 se m<strong>en</strong>ciona a <strong>la</strong>s principales marcas <strong>de</strong> utilitarios importados <strong>de</strong> categoría m<strong>en</strong>ora 2 Tn.En <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nil<strong>la</strong> Nº 12 se pue<strong>de</strong> apreciar a los colectivos, onmibuses y minibuses.En <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nil<strong>la</strong> Nº 13 se hace refer<strong>en</strong>cia a los camiones <strong>de</strong> más <strong>de</strong> 2 Tn, nacionales e importados.i) Los Automóviles Nacionales con motor dies<strong>el</strong>(9) Lic. Eduardo Barreiro "Bu<strong>en</strong>os Aires y su calidad <strong>de</strong> aire" Revista Petroquímica, Petróleo, Gas y Química, Nº 140,Enero-febrero 1998; M. Boothand, A Regglitzky "Dies<strong>el</strong> fu<strong>el</strong> quality in an <strong>en</strong>virom<strong>en</strong>tally conscious World"; M. AriasPaz: "Manual <strong>de</strong>l Automóvil" 52 Edición, Editorial CIE, 1996-1997.