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uso eficiente de la energía en el sector transporte - Áreas de Gestión

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Fu<strong>en</strong>te: Cuadro Nº 7.3.3.2.CAPÍTULO IIICuadro Nº 7.3.3.4.Evolución <strong>de</strong> <strong>la</strong> Estructura <strong>de</strong> Participación <strong>de</strong> cada combustible<strong>en</strong> <strong>el</strong> Parque Automotor Arg<strong>en</strong>tino (1997-2012) (%)Esc<strong>en</strong>ario <strong>de</strong> MitigaciónTIPO AMBITO MEDIO COMBUSTIBLE 1997 2000 2004 2008 2012MN 0,876 0,829 0,809 0,742 0,668AUTO GNC 0,046 0,086 0,100 0,164 0,234DO 0,078 0,085 0,091 0,094 0,098Total Autos 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000MN 0,104 0,052 0,025 0,000 0,000URBANO TAXI GNC 0,451 0,601 0,838 0,912 0,964DO 0,446 0,347 0,137 0,088 0,036PERSONAS Total Taxis 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000MN 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000COLECTIVOS GNC 0,000 0,011 0,161 0,425 0,616DO 1,000 0,989 0,839 0,575 0,384Total Colectivos 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000MN 0,711 0,666 0,659 0,618 0,568TOTAL URBANO GNC 0,068 0,115 0,160 0,238 0,311DO 0,221 0,219 0,181 0,144 0,122Total Urbano 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000MN 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000INTERURBANO OMNIBUSES GNC 0,000 0,007 0,012 0,022 0,036DO 1,000 0,993 0,988 0,978 0,964Total Omnibuses 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000MN 0,639 0,598 0,593 0,560 0,516TOTAL PASAJEROS GNC 0,061 0,104 0,145 0,218 0,285DO 0,300 0,299 0,262 0,222 0,199TOTAL PASAJEROS1,000 1,000 1,000 1,000 1,000MN 0,298 0,222 0,180 0,113 0,059URBANAS UTILITARIOS < 2 Tn. GNC 0,158 0,279 0,350 0,456 0,546DO 0,543 0,499 0,470 0,431 0,395CARGAS Total < 2 Tn. 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000MN 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000INTERURBANAS UTILITARIOS > 2 Tn. GNC 0,000 0,001 0,007 0,019 0,031DO 1,000 0,999 0,993 0,981 0,969Total > 2 Tn. 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000MN 0,184 0,139 0,116 0,074 0,038TOTAL CARGAS GNC 0,098 0,176 0,227 0,304 0,369DO 0,718 0,685 0,657 0,623 0,593TOTAL CARGAS1,000 1,000 1,000 1,000 1,000MN 0,361 0,315 0,301 0,266 0,236GNC 0,084 0,148 0,195 0,270 0,334DO 0,556 0,537 0,504 0,464 0,430TOTAL CARRETERO 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000Las tasas anuales acumu<strong>la</strong>tivas proyectadas (1997 a 2012) para <strong>el</strong> consumo total <strong>de</strong>l parque por tipo<strong>de</strong> combustible y <strong>la</strong>s correspondi<strong>en</strong>tes a los períodos históricos 1997-1994; 1997-1990 se pue<strong>de</strong>napreciar <strong>en</strong> <strong>el</strong> cuadro Nº 7.3.3.5.Cuadro Nº 7.3.3.5.Tasas <strong>de</strong> Evolución <strong>de</strong> los Consumos <strong>de</strong> Combustibles <strong>de</strong>lTransporte Carretero por Tipo <strong>de</strong> Fu<strong>en</strong>te Energética(Tasa aa%)PERIODO 1997-20151990-1997 1994-1997FUENTEEsc. Base Esc. MitigaciónGNC 37,0 10,4 4,9 12,5GO 9,2 7,3 2,9 0,8MN 2,0 (3,4) 2,3 (0,3)Fu<strong>en</strong>te: E<strong>la</strong>boración propia.Convi<strong>en</strong>e ac<strong>la</strong>rar que <strong>la</strong>s tasas para los períodos históricos surg<strong>en</strong> <strong>de</strong> los consumos reales par <strong>el</strong> GNCy <strong>la</strong>s Motonaftas, y que <strong>la</strong>s <strong>de</strong>l Gas Oil son estimaciones propias basadas <strong>en</strong> <strong>la</strong> asignación por <strong>sector</strong><strong>de</strong> consumo, ya que no existe información estadística sobre <strong>la</strong> v<strong>en</strong>tas al <strong>transporte</strong> carretero para estecombustible.

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