Grands aménagements urbains et prise en compte des ...

TROISIEME PARTIE : les déplacés rattrapés par la rénovation, nouveaux
déplacements, 1880-1900, une rénovation tue
La reprise des opérations de rénovation urbaine : du quartier Grolée à la rive gauche
Les opérations de rénovation urbaine avaient pratiquement cessé dans le centre de la ville
après la mort de Vaïsse en 1864, à l‟exception de réalisations de faible ampleur comme
l‟élargissement de la rue de la Barre commencé en 1868 et la destruction des maisons du côté
est de la rue Bourgchanin (actuelle rue Bellecordière). La question revient au premier plan des
préoccupations municipales vers 1880. Il reste en effet deux secteurs d‟une certaine
importance non touchés par la rénovation sur la presqu‟île, celui de la Monnaie/Célestins et
surtout celui de la rue Grolée, de loin le plus pauvre, d‟autant plus dégradé qu‟une partie de la
population expulsée par les percées y a trouvé refuge, accroissant encore l‟entassement et les
difficultés relatives à l‟hygiène et à la sécurité.
En parallèle, la séparation de la préfecture et de la mairie est à nouveau envisagée et conduit à
réfléchir à l‟emplacement à donner à la nouvelle préfecture. Après un processus qui finit par
exclure tous les sites sur la presqu‟île, d‟abord envisagés, le Département se résout à acquérir
un emplacement en rive gauche du Rhône, précisément là où les déplacés du centre avaient
trouvé à se loger. Dans un premier temps, le projet de la nouvelle Préfecture est entièrement
tourné vers l‟autre rive de la ville et l‟aménagement du secteur n‟est pensé que comme une
extension partielle du centre, à articuler fonctionnellement avec un pont nouveau, et
esthétiquement avec une place par devant l‟édifice à l‟ouest et, si possible, un dégagement de
la façade sur la rive du Rhône. C‟est dans cette optique qu‟un projet ambitieux, combinant la
rénovation des deux quartiers de la Monnaie/Célestins et Grolée, pont et Préfecture en rive
gauche, est présenté par Carrel et les architectes Bissuel et André (Carrel, Bissuel, André
1882) 74 . L‟argumentation est précisément construite en ce sens :
« …en créant un quartier neuf dans de bonnes conditions on provoquait un double mouvement dans la
population, mouvement qui, d‟une part, facilitait les opérations à entreprendre dans d‟autres quartiers
insalubres, qu‟une partie de leurs habitants délaissait pour chercher l‟air et la lumière dans les nouveaux
quartiers, et qui, d‟autre part et par contrecoup, produisait un élan de construction dans les quartiers
excentriques, où se déversait une partie de la population expropriée cherchant des habitations plus
espacées et plus saines que ses anciennes demeures du centre. Il est à remarquer que ce double
mouvement, rendu plus facile que jamais par les nombreux moyens de transport récemment établis,
arriverait à point nommé pour répondre à l‟élan d‟accroissement qu‟ont pris et que garderont les
quartiers sur la rive gauche du Rhône… » (Carrel, André, Bissuel 1882, 11-12).
Un plan très explicite accompagnait ce projet (Gauthiez 1996, 60-61 ; Richaud 2008, T. 4,
Vol. 4, 215), probablement porté en sous-main par le Crédit Lyonnais qui avait le projet de
reconstruire son siège dans le quartier Grolée. La Ville, cependant, décida de procéder
autrement, tout en conservant ces idées, d‟une part en confiant à une compagnie la rénovation
du quartier Grolée et en abandonnant celle du secteur Monnaie/Célestins (Rivet 1955 ;
Gauthiez 1999, 58-61), d‟autre part en menant une politique spécifique en rive gauche, où elle
ne souhaitait manifestement pas, pour des raisons politiques, trop mettre en valeur l‟édifice
départemental. Le projet de Carrel et Cie avait en effet montré combien le potentiel de mise
en valeur de la préfecture projetée pouvait être important, en traçant une artère de la largeur
de la rue de la République dans l‟axe de la préfecture jusqu‟à celui du palais de justice en rive
gauche du Rhône. Une telle mise en scène du pouvoir de l‟Etat dans l‟espace de la ville, selon
une avenue bordée de plus d‟une nouvelle église St-Pierre et du siège de la banque ayant
74 Sur les détails de ce projet, voir Richaud 2008, 568-76.
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