Grands aménagements urbains et prise en compte des ...

Fig. 8. Typologie des entrées d‟immeubles (ou « allées »)
du quartier de la Préfecture, Lyon, 3 e arrondissement,
(Clémençon, 1980, p. 26).
Les autres obstacles arts à la circulation et les protections récentes
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Fig. 9. Conciergerie, 24 rue Rabelais, 1900-
1903, positionnée conformément au type III
de la typologie des entrées d‟immeubles.
D‟autres obstacles à la circulation, moins essentiels et moins directement accessibles que les allées,
sont aussi mis en place à l‟extérieur des immeubles. Les façades extérieures sont conçues pour
empêcher quiconque d‟y grimper, en particulier grâce à une hauteur minimale des premiers balcons
au-dessus du niveau de la rue. Les balcons continus sur tout l‟immeuble, et parfois sur tout l‟îlot
lorsque les immeubles ont la même typologie, sont souvent placés aux derniers étages et offrent le
risque du passage d‟un appartement à l‟autre. Pour empêcher toute circulation, le balcon est alors
séparé perpendiculairement à la façade, au niveau de chaque appartement, par une grille métallique
terminée par des pointes. A l‟inverse, les toits ménagent des facilités de circulation. En effet,
conformément aux règlements d‟urbanisme visant à lutter contre les incendies, y sont aménagés des
structures métalliques et des escaliers. Ceux-ci permettent aux pompiers d‟accéder aux toits et de
circuler de l‟un à l‟autre en cas d‟incendie. Cependant, la circulation en haut des immeubles fait l‟objet
de beaucoup moins d‟attention que celle du bas, les risques étant bien moindres.