commande optimale de l'alterno- demarreur avec prise en ... - UTC

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COMMANDE OPTIMALE DE L’ALTERNO- D
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Introduction générale Le contexte
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4.2 Lois de commande en mode moteur
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Le contexte Introduction générale
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Les caractéristiques des différen
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Objectifs du travail proposé Selon
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Chapitre 1 Modélisation de la mach
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Φ Φ SI ri = L i = L A. SI a. ri +
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fonction de l’angle mécanique θ
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1.3.2 Repères utilisés ⎡v ⎢
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→ s U s → r V r → s Φ s →
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D’où L L s L fs + Lm et Lr = L f
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Et l’équation de tension rotor :
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1.4.3 Cas particulier : régime sin
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1.4.3.1 Fonctionnement en mode mote
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1.5 Conclusion Dans ce chapitre nou
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2.1.1 Performances escomptées Le d
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activités peuvent être étroiteme
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2 Lm² Lm² ⎞ [ 1+ ( ωrTr) ] +
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Couple(N.m) 180 0 10 160 140 120 10
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2.2.2.3. Fonctionnement à puissanc
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2.3.1.1 Autopilotage Une fois les g
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Tant que la vitesse reste nulle, vo
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Quant à l’amplitude Ûs, elle es
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⎧ ⎪A ⎪ ⎨B ⎪C ⎪ ⎩ d d
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des paramètres. La phase instantan
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du second ordre. Cependant, le crit
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2.5 Méthode d’élaboration des l
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En effet, l’expression du couple
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l’enveloppe de la tension de sort
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Comme pour toutes les charges triph
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On peut constater que les harmoniqu
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Le point fort de ce chapitre repose
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l’apparition des harmoniques 3 et
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Nous allons maintenant visualiser l
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La figure 3.8 représente l’évol
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