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commande optimale de l'alterno- demarreur avec prise en ... - UTC

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Remarques :<br />

Au travers <strong>de</strong> ces <strong>de</strong>ux cas <strong>de</strong> machine, nous pouvons constater que l’évolution <strong>de</strong>s<br />

paramètres peut dégra<strong>de</strong>r considérablem<strong>en</strong>t les performances <strong>de</strong> la machine.<br />

L’emploi d’un courant excessif ou d’un courant mal ori<strong>en</strong>té <strong>en</strong> raison d’une pulsation ωr<br />

différ<strong>en</strong>tes <strong>de</strong> ωropt, implique <strong>de</strong>s pertes Joule au stator et au rotor qui dégra<strong>de</strong>rai<strong>en</strong>t aussi<br />

les performances.<br />

Il est donc important <strong>de</strong> bi<strong>en</strong> déterminer l’évolution <strong>de</strong>s paramètres <strong>de</strong> la machine pour<br />

déterminer les lois <strong>de</strong> <strong>comman<strong>de</strong></strong> <strong>optimale</strong>s suivant les critères <strong>de</strong> fonctionnem<strong>en</strong>t et les<br />

contraintes associées.<br />

3.4 I<strong>de</strong>ntification <strong>de</strong>s paramètres<br />

3.4.1 Principe d’i<strong>de</strong>ntification<br />

On distingue <strong>de</strong>ux catégories d’i<strong>de</strong>ntification, la première est une i<strong>de</strong>ntification ‘<strong>en</strong> ligne’ et<br />

la secon<strong>de</strong> est une i<strong>de</strong>ntification ‘hors ligne’.<br />

L’i<strong>de</strong>ntification ‘<strong>en</strong> ligne’ est souv<strong>en</strong>t mise <strong>en</strong> œuvre pour estimer les paramètres ou les<br />

variables d’états utilisés au sein <strong>de</strong> <strong>comman<strong>de</strong></strong>s vectorielles ou <strong>de</strong> <strong>comman<strong>de</strong></strong>s adaptatives<br />

nécessitant la <strong>prise</strong> <strong>en</strong> compte <strong>de</strong> l’évolution év<strong>en</strong>tuelle <strong>de</strong>s paramètres. Dans cette catégorie,<br />

on retrouve notamm<strong>en</strong>t les observateurs ét<strong>en</strong>dus <strong>de</strong> Lu<strong>en</strong>berger et <strong>de</strong> Kalman<br />

[KALMAN][ZEIN]. L’i<strong>de</strong>ntification <strong>en</strong> temps réel <strong>de</strong>s paramètres <strong>de</strong> la machine asynchrone à<br />

l’ai<strong>de</strong> <strong>de</strong> ces outils nécessite, d’une part, l’implantation <strong>de</strong> capteurs <strong>de</strong> courants dans la<br />

structure <strong>de</strong> pilotage et, d’autre part, <strong>de</strong> moy<strong>en</strong>s <strong>de</strong> calcul suffisamm<strong>en</strong>t puissants pour<br />

dérouler l’algorithme d’estimation et effectuer <strong>en</strong>suite le calcul relatif à la <strong>comman<strong>de</strong></strong><br />

<strong>optimale</strong> [LORON].<br />

L’i<strong>de</strong>ntification ‘hors ligne’ permet <strong>de</strong> déterminer <strong>en</strong> amont (<strong>de</strong> l’utilisation finale <strong>de</strong> la<br />

machine) le modèle comportem<strong>en</strong>tal <strong>de</strong> la machine par <strong>de</strong>s essais plus exhaustifs et <strong>de</strong>s<br />

algorithmes plus robustes, sans être limité par <strong>de</strong>s contraintes temporelles. Cette approche<br />

permet <strong>de</strong> conserver pour l’application finale une structure <strong>de</strong> pilotage très simple et d’éviter<br />

ainsi une mise <strong>en</strong> œuvre plus onéreuse comme dans le cas précé<strong>de</strong>nt. L’i<strong>de</strong>ntification ‘hors<br />

ligne’ limite l’utilisation du modèle ainsi i<strong>de</strong>ntifié à une machine spécifique. Cep<strong>en</strong>dant cette<br />

limitation n’est pas contraignante dans le cadre <strong>de</strong> notre étu<strong>de</strong>.<br />

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