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commande optimale de l'alterno- demarreur avec prise en ... - UTC

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2 Lm²<br />

Lm²<br />

⎞<br />

[ 1+<br />

( ωrTr)<br />

] + ω r Tr + p ω Ω⎟<br />

Lr'<br />

Lr'<br />

⎠<br />

3 2<br />

Pelec r<br />

⎛<br />

= Iˆ<br />

2<br />

mr ⎜ Rs<br />

Tr<br />

2 ⎝<br />

31<br />

(2.10)<br />

Par conséqu<strong>en</strong>t, le r<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t qui est le rapport <strong>en</strong>tre la puissance mécanique fournie par le<br />

moteur et la puissance électrique consommée s’exprime par :<br />

η<br />

Lm²<br />

p.<br />

. ωr.<br />

Tr.<br />

Ω<br />

Pmec<br />

=<br />

Lr′<br />

Pelec Lm²<br />

p.<br />

. ωr.<br />

Tr.<br />

Ω + Rs.<br />

Lr'<br />

= (2.11)<br />

Lm²<br />

Lr'<br />

[ 1+<br />

( ωr.<br />

Tr)<br />

² ] + . ωr.²<br />

Tr<br />

Les actions combinées sur ces <strong>de</strong>ux gran<strong>de</strong>urs conduis<strong>en</strong>t à la modification <strong>de</strong>s modules et<br />

phases <strong>de</strong>s courants et t<strong>en</strong>sions d’alim<strong>en</strong>tation <strong>de</strong> la machine.<br />

( 1+<br />

r Tr)<br />

= (2.12)<br />

I s I mr j .<br />

. ω<br />

La <strong>comman<strong>de</strong></strong> <strong>optimale</strong> <strong>de</strong> la machine asynchrone conduit généralem<strong>en</strong>t à rechercher <strong>de</strong>s lois<br />

d’évolution du flux (rotor ou stator) pour satisfaire au mieux les critères <strong>de</strong> fonctionnem<strong>en</strong>t.<br />

En effet, si on considère les équations qui régiss<strong>en</strong>t le fonctionnem<strong>en</strong>t <strong>de</strong> la machine <strong>en</strong><br />

régime établi, le couple est une fonction <strong>de</strong> Imr (image du flux rotor) et <strong>de</strong> la pulsation<br />

rotorique ωr, qui détermine aussi le r<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t <strong>de</strong> la machine. On peut donc distinguer <strong>de</strong>ux<br />

formes <strong>de</strong> pilotage :<br />

• pilotage à flux constant<br />

• pilotage à flux variable<br />

Nous allons prés<strong>en</strong>ter les caractéristiques et les résultats <strong>de</strong> ces <strong>de</strong>ux types <strong>de</strong> pilotage, puis<br />

on désignera celui qui pourrait le mieux répondre à notre application.<br />

2.2.1 Pilotage à flux constant<br />

Notons Îmr* la référ<strong>en</strong>ce du courant magnétisant. Dans le cas du pilotage à flux constant, on<br />

désire maint<strong>en</strong>ir le flux rotorique, donc Îmr*, à une valeur constante. Il faut alors faire varier

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