commande optimale de l'alterno- demarreur avec prise en ... - UTC

Le contexte
Introduction générale
Les influences multiples de notre mode de vie sur l’environnement sont maintenant clairement
établies. Parmi celles-ci, nous pouvons citer les émanations de gaz toxiques rejetés par les
moyens de transport routier, qui participent au réchauffement de la planète et qui sont en outre
à l’origine d’autres problèmes de santé publique. L’ampleur des effets mentionnés a
naturellement placé l’environnement au centre des préoccupations contemporaines. Les
alternatives envisagées par le biais du développement des transports en commun ont vite
trouvé leurs limitations, tant par des infrastructures saturées ou trop coûteuses à mettre en
œuvre, que par le manque de liberté propre à l’utilisation du véhicule individuel. Conscients
de leurs responsabilités, les constructeurs automobiles et les équipementiers se sont donc
penchés sur les manières de rendre leurs véhicules ‘propres’. La solution du véhicule
électrique envisagée à la fin des années quatre-vingt n’a pas su rencontrer l’engouement des
automobilistes en raison des surcoûts à l’achat, des recharges contraignantes et des
performances peu attrayantes. Néanmoins les avantages écologiques de ce genre de véhicule
ont suscité l’intérêt populaire. L’idée est apparue de combiner les avantages de la motorisation
thermique et ceux de la motorisation électrique au sein d’un même véhicule : le concept de
l’hybridation était né. L’architecture hybride parallèle a très vite été retenue comme la
configuration optimale. Elle est composée d’une machine électrique couplée à une
motorisation thermique. Cette architecture permet le fonctionnement de l’un ou de l’autre des
moteurs ou des deux en même temps. L’objectif est alors la réduction de la consommation de
carburant en maximisant l’utilisation de l’énergie électrique embarquée afin de compenser le
rendement de la motorisation thermique et ce sous la contrainte d’une gestion automatique de
l’énergie électrique embarquée : la machine électrique est utilisée à la fois comme moteur et
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