commande optimale de l'alterno- demarreur avec prise en ... - UTC
commande optimale de l'alterno- demarreur avec prise en ... - UTC
commande optimale de l'alterno- demarreur avec prise en ... - UTC
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
4.3 Lois <strong>de</strong> <strong>comman<strong>de</strong></strong> <strong>en</strong> mo<strong>de</strong> alternateur<br />
4.3.1 Objectifs<br />
En mo<strong>de</strong> générateur la machine doit être capable <strong>de</strong> délivrer une puissance électrique <strong>de</strong> l'ordre<br />
<strong>de</strong> 3 à 4 kW <strong>en</strong>tre 800 et 5000 tr/mn <strong>en</strong> régime stabilisé <strong>avec</strong> un r<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t qui doit être supérieur<br />
à 75%. Le critère objectif ret<strong>en</strong>u consiste donc à maximiser le r<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t pour éviter les pertes<br />
excessives <strong>de</strong>s élém<strong>en</strong>ts <strong>en</strong> mo<strong>de</strong> alternateur.<br />
4.3.2 Comparaison <strong>en</strong>tre simulations et expérim<strong>en</strong>tations<br />
Les performances <strong>de</strong> la machine <strong>en</strong> alternateur sont représ<strong>en</strong>tées figure 4.8.<br />
R<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t (%)<br />
100<br />
90<br />
80<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
Performances aux points <strong>de</strong> fonctionnem<strong>en</strong>t<br />
à puissances nominales (Simulation)<br />
R<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t(mesure)<br />
R<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t (simulation)<br />
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000<br />
N (tr/mn)<br />
Fig.4.8 Espace <strong>de</strong> fonctionnem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> mo<strong>de</strong> générateur (couplage triangle)<br />
La puissance électrique Pelect (Ubat*Ibat) sur la plage <strong>de</strong> fonctionnem<strong>en</strong>t, pour une température<br />
<strong>de</strong>s <strong>en</strong>roulem<strong>en</strong>ts stator inférieure à 160°C, est supérieure à 2,5 kW. Elle atteint son maximum à<br />
4,3 kW <strong>en</strong>tre 2000 tr/mn et 3000 tr/mn ; ces vitesses correspon<strong>de</strong>nt à un régime ‘usuel’ pour la<br />
plupart <strong>de</strong>s véhicules. De plus dans cette zone, le r<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t atteint plus <strong>de</strong> 75%, il décroît au-<br />
<strong>de</strong>là <strong>de</strong> 3000 tr/mn pour stabiliser aux <strong>en</strong>virons <strong>de</strong> 65% à 5000tr/mn. Le r<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t est calculé<br />
<strong>avec</strong> le rapport <strong>de</strong> la puissance électrique débitée à la batterie sur la puissance mécanique (CΩ).<br />
Ces performances sont supérieures à celles d’un alternateur à griffes dont le r<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t est <strong>de</strong><br />
50% à 65%. La conception <strong>optimale</strong> associée à l’optimisation <strong>de</strong>s lois <strong>de</strong> <strong>comman<strong>de</strong></strong> a donc<br />
permis un dim<strong>en</strong>sionnem<strong>en</strong>t satisfaisant le cahier <strong>de</strong>s charges.<br />
90<br />
Puissance (W)<br />
4500<br />
4000<br />
3500<br />
3000<br />
2500<br />
2000<br />
1500<br />
1000<br />
500<br />
0<br />
Performances aux points <strong>de</strong> fonctionnem<strong>en</strong>t<br />
à puissances nominales (Mesure)<br />
Puissance (mesure)<br />
Puissance (simulation)<br />
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000<br />
N (tr/mn)