developpement du reseau de transports en commun de la ...

DOSSIER DE CONCERTATION
La variante par le Vigean
L’échangeur n°7
Ce tracé emprunte la Route du Médoc, traverse l’échangeur n°7 de la rocade pour traverser le quartier
du Vigean à Eysines et récupérer le l’avenue Picot jusqu’à la rue du Rouge où arrive le tracé de la
variante.
Les largeurs confortables de la Route du Médoc de
l’ordre de 16m permettent d’insérer un TCSP.
Néanmoins le besoin de rétablir les 2 sens de
circulation VP hors de la plateforme du TCSP contraint
à trouver des surlargeurs pour pouvoir insérer un profil
de 19m en section courante. Les surlargeurs
régulières dues au recul des bâtiments sur l’espace
public et qui sont déjà utilisées pour du stationnement
sur trottoirs permettront de trouver les 3m
supplémentaires nécessaires à cet aménagement, ce
qui limite l’impact foncier à deux bâtiments.
Ce scénario impacte l’accessibilité de l’échangeur. Deux possibilités existent : soit l’élargissement de
l’ouvrage d’art pour insérer la plate forme, soit le passage en mixité sur l’ouvrage existant Dans le
premier cas, l’axe pénétrant RD 1215 est préservé et la plate-forme tramway ne risque pas d’être
encombrée de véhicules puisque toutes les fonctionnalités sont maintenues. En revanche, le tramway
coupe les entrées et sorties de l’échangeur, qui est donc pénalisé par rapport à la situation actuelle. En
cas de maintien de l’ouvrage actuel, la pénalisation est beaucoup plus lourde.
En traversée du Vigean
Hypothèse d’élargissement de l’ouvrage de franchissement de la rocade au Sud Est, Hormis le coût
important, l’inconvénient vient de la coupure des bretelles d’entrée sortie de la rocade, très chargées,
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© Avril 2009 l CUB Mission tramway l Dossier de concertation –Desserte du quadrant Nord Ouest