developpement du reseau de transports en commun de la ...

DOSSIER DE CONCERTATION
5.3.3 Quelle réorganisation des déplacements entre centre ville et
boulevards ?
En terme de circulation automobile
Le trafic le plus important est observé en heure de pointe du soir, dans le sens entrant vers le centre de
Bordeaux. Le trafic avoisine alors les 900 véhicules/heure/sens, ce qui fait de l’axe Croix Blanche /
Capdeville un des axes majeurs de pénétration dans le centre avec la rue G. Bonnac. A l’heure de
pointe du matin, le trafic dimensionnant est également orienté vers le centre de Bordeaux avec des
niveaux de trafic moindres de l’ordre de 700 véhicules/heure/sens.
Les impacts
La mise en place du TCSP sur l’axe étudié implique de :
- supprimer le sens de circulation entrant entre la place Delaunay et la place Gambetta.
- limiter le trafic VP dans le sens sortant (vers Caudéran) pour faciliter la cohabitation VP/TCSP
sur la plateforme site mixte
De plus, la mise en place du TCSP nécessite de repenser plus ou moins fortement l’organisation de la
circulation du secteur.
Une réorganisation du plan de circulation pour écouler le trafic restant
L’insertion envisagée en BHNS sur CapdeVille / Croix Blanche (site mixte dans le sens sortant) ne
permet pas de maintenir les flux de circulations actuels. Pour que le BHNS progresse correctement, le
niveau de trafic VP sur le site mixte doit être réduit et implique le report d’environ 400 véhicules à
l’heure de pointe sur les rues adjacentes et donc un nouveau schéma de circulation. De même, le sens
de circulation entrant étant supprimé, le trafic doit être reporté sur les axes adjacents.
Le plan de circulation sur ce secteur est notamment impacté par la refonte totale de la Place Gambetta
et par la piétonisation des rues Judaïque et Georges Bonnac. L’ensemble de la circulation se voit alors
réorganisé selon les postulats suivants :
- La rue Judaïque est en zone piétonne + bus dans le sens est – ouest dans la portion adjacente
à la place Gambetta
- La rue Capdeville et la rue Croix Blanche sont en sens unique sortant (est-ouest)
- Le sens entrant (ouest – est) est détourné depuis la rue de Caudéran via les rues de la
Benatte, Chevalier et Brizard qui voient toutes les trois leur sens de circulation modifié. Ce
parcours permet de rattraper la rue Georges Bonnac puis la rue du Château d’eau pour se
diriger vers le centre-ville et la gare.
- Au delà de la rue du Château d’eau, la rue Judaïque retrouve sa fonction d’axe structurant
double voie à sens unique sortant.
Les évolutions prévisibles : une baisse des flux VP d’environ 25%
La mise en service d’un TCSP sur l’axe devrait induire un report modal VP TCSP de l’ordre de 25 à
30% des flux heure de pointe. Les reports de trafic ne se feront qu’en heure de pointe, la capacité étant
suffisante pour écouler les trafics aux heures creuses.
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© Avril 2009 l CUB Mission tramway l Dossier de concertation –Desserte du quadrant Nord Ouest