developpement du reseau de transports en commun de la ...
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6.3.2.9 Variante 4-5 : Option s<strong>en</strong>s dissociés<br />
Principe :<br />
S<strong>en</strong>s TCSP <strong>en</strong>trant sur Johnston et s<strong>en</strong>s sortant sur Fondaudège.<br />
Sur Fondaudège : Organisation d’une voie unique TCSP parcourue dans le s<strong>en</strong>s sortant. Mainti<strong>en</strong><br />
d’une file <strong>de</strong> stationnem<strong>en</strong>t, d’une voie <strong>de</strong> circu<strong>la</strong>tion VP et d’une ban<strong>de</strong> cyc<strong>la</strong>ble.<br />
Sur Johnston : Organisation d’une voie unique TCSP parcourue dans le s<strong>en</strong>s <strong>en</strong>trant <strong>en</strong> mixité avec <strong>la</strong><br />
circu<strong>la</strong>tion automobile. Mainti<strong>en</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> ban<strong>de</strong> cyc<strong>la</strong>ble et d’une file <strong>de</strong> stationnem<strong>en</strong>t.<br />
Coupes types :<br />
Tramway<br />
Rue Fondaudège Rue D. Johnston<br />
DOSSIER DE CONCERTATION<br />
BHNS<br />
Avril 2009 l CUB Mission tramway l Dossier <strong>de</strong> concertation – <strong>de</strong>sserte <strong>du</strong> quadrant Nord ouest ©<br />
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