developpement du reseau de transports en commun de la ...

6.2.4.2 La variante D1 par l’avenue du Taillan Médoc
La variante D1 démarre à la station Hippodrome sur l’avenue d’Eysines, poursuit sur Eysines via
l’avenue du Taillan Médoc, traverse la rocade au niveau du passage supérieur existant, dessert la zone
d’activités et le sud du centre ville d’Eysines puis traverse le futur éco quartier Carès et rejoint la zone
commerciale de Cantinolle.
Cette variante :
se développe sur 3 900 m,
dessert 5 stations,
dessert 2 600 P+E/km.
Inconvénients
La variante D1 se situe en marge du centre ville d’Eysines, des quartiers d’habitat collectif du Caillou et
des Hauts de l’Hippodrome et du collège Camus. De plus, elle se situe dans le prolongement de la
variante B1 qui est techniquement difficilement réalisable.
DOSSIER DE CONCERTATION
Avantages
Cette variante, lisible et directe, évite de perturber le fonctionnement de l’échangeur 7. La plus au Sud,
elle permet de desservir le quartier du Migron, le futur éco-quartier et la zone commerciale de
Cantinolle.
Avril 2009 l CUB Mission tramway l Dossier de concertation – desserte du quadrant Nord ouest ©
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