developpement du reseau de transports en commun de la ...

DOSSIER DE CONCERTATION
6.3.2.6 Variante 4a : site propre TCSP
La variante 4a est la variante la plus favorable pour
le fonctionnement du TCSP, lui accordant un site
propre deux sens complet.
Elle présente néanmoins un inconvénient majeur, ne
laissant plus la place qu’à une file de circulation,
sans possibilité de stationnement.
Cette suppression complète du stationnement sur
voirie ne semble pas acceptable pour un bon
fonctionnement de l’axe commerçant qu’est la rue
Fondaudège.
La variante 4a, supprimant toute possibilité de
stationnement, ne sera donc pas approfondie dans
la suite du rapport.
Le maintien d’une file de stationnement et d’une file de circulation impliquerait donc :
- soit de passer la file de circulation en site partagé avec le TCSP (variante 4b),
- soit d’exploiter le TCSP en voie unique double sens (avec possibilités de croisement en
stations) pour conserver une file de circulation indépendante (variante 4c),
- soit d’envisager une exploitation du TCSP en sens dissocié, à l’image des bus actuels, le sens
sortant restant sur Fondaudège et le sens entrant étant localisé sur les rues Johnston / Course
/ d’Aviau (variante 4-5) en site mixte.
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© Avril 2009 l CUB Mission tramway l Dossier de concertation –Desserte du quadrant Nord Ouest