developpement du reseau de transports en commun de la ...

6.2.4.4 La variante D3 par l’av du Médoc, l’av Picot
La variante D3 démarre de la station Hippodrome (route du Médoc), poursuit sur la route du Médoc,
traverse la rocade au niveau de l’échangeur et dessert le quartier du Vigean. Puis le tracé oblique vers
l’avenue du Picot et dessert trois stations dont les stations Camus et De Gaulle qui desservent
respectivement le collège et le centre ville d’Eysines. Le tracé poursuit sur la rue Moussa et la rue du
Dées pour rejoindre l’avenue du Taillan Médoc, desservir la future ZAC de Carès et rejoindre la zone
commerciale de Cantinolle.
Cette variante :
se développe sur 4 500 m,
dessert 8 stations,
dessert 3 100 P+E/ km, soit 23% de plus que D1( 2020)
Inconvénients
La variante D3 présente l’inconvénient de passer sur l’échangeur 7 en perturbant le fonctionnement de
celui-ci même en cas d’élargissement coûteux de l’ouvrage actuel.
DOSSIER DE CONCERTATION
Avenue du Médoc au Vigean
Avantages
Cette variante, lisible, dessert des secteurs générateurs de trafic comme les quartiers d’habitat collectif
du Caillou et des Hauts de l’Hippodrome, le collège Camus, le centre ville d’Eysines, le futur Eco
Quartier Carès et la zone commerciale de Cantinolle.
Avril 2009 l CUB Mission tramway l Dossier de concertation – desserte du quadrant Nord ouest ©
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