developpement du reseau de transports en commun de la ...
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DOSSIER DE CONCERTATION<br />
6.5.2.3 Stationnem<strong>en</strong>t<br />
L’impact <strong>de</strong> cette variante est très limité, les voiries empruntées n’offrant que très peu <strong>de</strong> p<strong>la</strong>ces <strong>de</strong><br />
stationnem<strong>en</strong>t.<br />
6.5.3 Quelles conséqu<strong>en</strong>ces sur le fonctionnem<strong>en</strong>t urbain au <strong>de</strong>là <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
roca<strong>de</strong>?<br />
L’<strong>en</strong>jeu urbain fort <strong>de</strong> cette variante est <strong>de</strong> structurer fortem<strong>en</strong>t l’urbanisation d’Eysines, actuelle et<br />
future, autour <strong>de</strong> l’axe tramway.<br />
P<br />
Rabattem<strong>en</strong>t bus-VP <strong>de</strong>s <strong>commun</strong>es extérieures<br />
Et <strong>de</strong>sserte <strong>du</strong> secteur activités / commerce<br />
Desserte <strong>du</strong> quartier<br />
<strong>du</strong> Vigean<br />
Pas d’impact sur<br />
l’échangeur 7<br />
6.5.2.4 Deux roues<br />
Le principal axe cyc<strong>la</strong>ble impacté par cette variante se situe sur l’av<strong>en</strong>ue <strong>de</strong> l’hippodrome, et pourrait<br />
être rétabli – comme indiqué plus haut – par un léger é<strong>la</strong>rgissem<strong>en</strong>t <strong>de</strong> l’emprise.<br />
Structuration et<br />
<strong>de</strong>sserte <strong>de</strong>s nouveaux<br />
développem<strong>en</strong>ts<br />
urbains<br />
Desserte <strong>du</strong> cœur <strong>du</strong><br />
c<strong>en</strong>tre ville<br />
Desserte <strong>du</strong> quartier<br />
Migron<br />
116<br />
© Avril 2009 l CUB Mission tramway l Dossier <strong>de</strong> concertation –Desserte <strong>du</strong> quadrant Nord Ouest